謳歌RDX共推出6款車(chē)型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 售價(jià)區(qū)間為32.80萬(wàn)-43.80萬(wàn)元

好不容易上了一次汽車(chē)圈的熱搜，可謳歌估量笑不出來(lái)。

11月6日，謳歌邀請(qǐng)了近400家媒體，在玉龍雪山腳下，用一場(chǎng)很震撼的公布會(huì)公布了謳歌RDX，單從公布會(huì)規(guī)格看，足見(jiàn)謳歌對(duì)這款車(chē)的重視，以及在豪華市場(chǎng)重新出發(fā)的決心。

謳歌RDX共推出6款車(chē)型，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為32.80萬(wàn)-43.80萬(wàn)元，定位豪華中型SUV，并喊出了『改寫(xiě)豪華中大型SUV市場(chǎng)格局』的口號(hào)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50等車(chē)型。

口號(hào)可以說(shuō)是謳歌的雄心壯志，而定價(jià)則體現(xiàn)了謳歌的『自知之明』。

謳歌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間也有10年之久了，但表現(xiàn)向來(lái)不算太好，銷(xiāo)量和知名度都沒(méi)什么明顯的起色，目前月銷(xiāo)量不到千輛水平，在豪華市場(chǎng)存在感較弱，如果要?jiǎng)澐值脑?huà)，謳歌可能只能算是豪華品牌第三梯隊(duì)了。由此來(lái)看，謳歌的口號(hào)確實(shí)稱(chēng)得上『雄心壯志』了。

謳歌對(duì)自己的處境顯然有著清醒的認(rèn)知，所以在RDX上體現(xiàn)出了不小的誠(chéng)意。單從售價(jià)來(lái)看，謳歌RDX定價(jià)比同級(jí)別車(chē)型都低，而且還低了不少，但配置上卻更加豐富、厚道。

謳歌RDX全系均采納2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱，不分高低功率，這算是本田目前最先進(jìn)的動(dòng)力總成了；19英寸輪圈、膝部氣囊、前后排側(cè)氣囊和頭部氣囊全系標(biāo)配；主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航也是全系標(biāo)配。從這些來(lái)看，謳歌RDX的厚道是顯而易見(jiàn)的。

從乞丐版車(chē)型的配置也能看出謳歌RDX的誠(chéng)意，在售價(jià)32.8萬(wàn)元的入門(mén)車(chē)型上，RDX配備了前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、換擋撥片、LED大燈、后視鏡防炫目、可變懸架等，與同級(jí)競(jìng)品相比有明顯的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力系統(tǒng)也是謳歌RDX的一大亮點(diǎn)。2.0T+10AT的動(dòng)力總成，最大輸出功率為265馬力，峰值扭矩為380牛·米，百公里加速時(shí)間為7.2秒，賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)型中有一定優(yōu)勢(shì)；第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由操縱系統(tǒng)被稱(chēng)為謳歌歷史上最先進(jìn)的機(jī)械迭代，有雪地、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+四種模式。

謳歌RDX采納了由格萊美獲獎(jiǎng)音樂(lè)制作人Elliot Scheiner調(diào)教的ELS錄音室監(jiān)聽(tīng)級(jí)3D音響系統(tǒng)，Elliot Scheiner甚至說(shuō)這是他從業(yè)生涯最中意的作品，實(shí)際體驗(yàn)這套音響系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)，強(qiáng)調(diào)操控的謳歌在車(chē)身尺寸的表現(xiàn)上并不突出，在加長(zhǎng)才干大賣(mài)的中國(guó)市場(chǎng)，這是個(gè)劣勢(shì)。

整體來(lái)看，謳歌RDX的定價(jià)充分體現(xiàn)了其對(duì)自身處境的清醒認(rèn)識(shí)，那么這么有自知之明的定價(jià)能改寫(xiě)謳歌目前的慘淡狀況嗎？恐怕還是很有難度的，誠(chéng)然謳歌RDX定價(jià)很有誠(chéng)意，但定價(jià)比其高出不少的競(jìng)品們終端售價(jià)早已有了不同程度的優(yōu)惠，起售價(jià)也基本都進(jìn)入了35萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

這個(gè)售價(jià)差距之下，謳歌可就沒(méi)什么吸引力了，品牌力的不足是謳歌最大的難題，雖然這次公布會(huì)非常高調(diào)，也請(qǐng)了姜文做代言人，但謳歌的品牌建設(shè)、渠道建設(shè)都還有很長(zhǎng)的路要走。

謳歌得加快速度，中國(guó)車(chē)市的寒冬已經(jīng)來(lái)了，淘汰賽已經(jīng)開(kāi)啟，一定會(huì)有人退場(chǎng)，希翼不是謳歌。