VeoRide正在為其電動(dòng)踏板車推出一項(xiàng)新功能使用AI檢測(cè)騎手是否戴著頭。

根據(jù)您的要求，電動(dòng)踏板車可能是個(gè)人交通的下一場(chǎng)革命，還是自從其旨在緩解交通擁堵以來(lái)城市最糟糕的事情。但是，您會(huì)感覺(jué)到受歡迎的踏板車，無(wú)可否認(rèn)，它們會(huì)更安全。

VeoRide是一家總部位于芝加哥的公司，在美國(guó)中西部地區(qū)分銷其電動(dòng)踏板車，該公司推出了一款新的踏板車應(yīng)用程序，可以判斷騎行者是否戴上頭盔。該公司的應(yīng)用程序稱為頭盔檢測(cè)技術(shù)，現(xiàn)在可以在潛在騎手的手機(jī)上使用攝像頭來(lái)確定他們是否戴著頭盔。被發(fā)現(xiàn)戴著頭盔的騎手可以通過(guò)打折或其他津貼來(lái)激勵(lì)他們。有朝一日，如果法規(guī)有此要求，如果他們沒(méi)有戴頭盔，甚至有可能禁止騎手啟動(dòng)踏板車。

VeoRide的首席技術(shù)官李周表示：“通過(guò)創(chuàng)造性地使用先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)功能，我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)能夠突破并為解決非常復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題提供可行的解決方案，”我們渴望為安全意識(shí)的重要轉(zhuǎn)變做出貢獻(xiàn)通過(guò)開(kāi)發(fā)這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)來(lái)鼓勵(lì)和激勵(lì)人們騎電動(dòng)滑板車時(shí)戴頭盔。”

VeoRide的一位代表告訴《設(shè)計(jì)新聞》，頭盔檢測(cè)技術(shù)背后的算法采用了一種對(duì)象識(shí)別模型，該模型已經(jīng)過(guò)訓(xùn)練以專門識(shí)別頭盔。VeoRide表示，該應(yīng)用程序接受了數(shù)百萬(wàn)張照片的培訓(xùn)，以便能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)頭盔。該公司表示，該算法已經(jīng)過(guò)充分的培訓(xùn)，不會(huì)被帽子，大頭發(fā)或其他可能誤認(rèn)為頭盔的頭飾所欺騙。

當(dāng)然，騎手的安全仍然是他們自己的責(zé)任。該系統(tǒng)將無(wú)法判斷您是否出于某種原因?qū)㈩^盔脫下。

但是頭盔檢測(cè)只是該公司所說(shuō)的第一步，它將是一系列利用AI來(lái)使電動(dòng)踏板車更安全的步驟。例如，該公司還在研究類似的檢測(cè)技術(shù)，該技術(shù)可用于確定踏板車是否在人行道上行駛(在許多城市中是禁止的)。

隨著電動(dòng)踏板車在主要城市中變得越來(lái)越普遍(或煩人)，人們對(duì)其安全性的關(guān)注也越來(lái)越多。

JAMA在加利福尼亞州圣塔莫尼卡地區(qū)進(jìn)行的2019年研究(鳥(niǎo)類總部的位置，對(duì)于電動(dòng)踏板車波可能為零)記錄了在一年中發(fā)生的200多起與電動(dòng)踏板車相關(guān)的傷害，需要急診室訪問(wèn)。該研究還發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)踏板車騎手使用頭盔的情況很少(大多數(shù)電動(dòng)踏板車，例如Bird和Lime的電動(dòng)踏板車，最高時(shí)速為15-20 mph)。《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)在2019年進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過(guò)去一年中至少有1,545起涉及電動(dòng)踏板車的事故導(dǎo)致了傷害。

在2018年，由于缺乏關(guān)鍵的安全功能，F(xiàn)ast Company宣布電動(dòng)踏板車為年度最差的設(shè)計(jì)。該雜志寫道：

“ ...踏板車的設(shè)計(jì)根本不夠好，無(wú)法使人們安全，合法或以無(wú)害環(huán)境的方式走動(dòng)。這包括工業(yè)設(shè)計(jì)，一直到踏板車在城市中的體驗(yàn)式設(shè)計(jì)。”

VeoRide目前正在某些市場(chǎng)上測(cè)試其頭盔檢測(cè)技術(shù)，并計(jì)劃在2020年全面推出該技術(shù)。

克里斯·威爾茲(Chris Wiltz)是《設(shè)計(jì)新聞》 的高級(jí)編輯，內(nèi)容 涉及新興技術(shù)，包括AI，VR / AR，區(qū)塊鏈和機(jī)器人技術(shù)。