Waymo在最新的自動(dòng)駕駛報(bào)告中拔得頭籌而蘋果則緊隨其后

蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目做得不太好。上個(gè)月，團(tuán)隊(duì)的200多名員工被派往其他機(jī)器學(xué)習(xí)部門。然后在本周的一份報(bào)告中，蘋果在加州的62家允許測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司中排名最后。

加利福尼亞州車管局星期二發(fā)布了年度脫離接觸報(bào)告，其中顯示了自動(dòng)駕駛汽車不得不回到人工控制駕駛的頻率。它是以每1000英里或每1000英里的脫離接觸來(lái)測(cè)量的。

由谷歌母公司Alphabet擁有的Waymo價(jià)格最高。蘋果，最糟糕的。

另見：與美國(guó)大部分地區(qū)不同，英國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車不需要騎手

Waymo只拿到了冠軍。每1000英里脫離一次。換句話說(shuō)，它的自動(dòng)駕駛汽車可以行駛11,017英里，直到一個(gè)人被干擾。這是第二好的公司，通用汽車的巡航，每脫離5205英里的兩倍。

星期三，Waymo在一篇博客文章中宣稱，它的速度比去年低，在脫離接觸之前，旅行里程數(shù)增加了近100%（去年是5595英里）。

“在這些情況下，脫離接觸實(shí)際上是一件好事，因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于發(fā)現(xiàn)和解決一個(gè)問(wèn)題，我們的汽車的能力，”團(tuán)隊(duì)寫到最新的數(shù)字。

然后是蘋果。它的脫離速度是每1000英里871次。這意味著每1.1英里它就必須脫離自動(dòng)駕駛模式。車輛管理局有18頁(yè)，列出了所有的收購(gòu)。

蘋果公司（Apple）自主系統(tǒng)工程高級(jí)主管海梅·韋多（Jaime Waydo）在12月給DMV的一封信中寫道，“蘋果公司脫離接觸的方法是保守的，因?yàn)槲覀兊南到y(tǒng)還沒(méi)有設(shè)計(jì)成在所有條件和情況下都能運(yùn)行?！?/p>

蘋果公司說(shuō)，自7月份以來(lái)，它的72輛允許行駛的車輛已經(jīng)行駛了56,135英里。從2017年4月到2018年6月，它只達(dá)到了24604英里。蘋果正在舊金山灣區(qū)測(cè)試改裝雷克薩斯RX450h車輛的車隊(duì)。

對(duì)于克魯斯來(lái)說(shuō)，今年比去年有了巨大的改善，即使其數(shù)字落后于領(lǐng)導(dǎo)人Waymo。2018年，克魯斯在加州駕駛的自主里程超過(guò)44.76萬(wàn)英里，2017年為129764英里。（今年，Waymo在該州行駛了120萬(wàn)英里。）

根據(jù)DMV的數(shù)據(jù)，巡航和Waymo有最多的汽車允許在自主模式下行駛：分別為175和126。

到目前為止，在一個(gè)半月的時(shí)間里，只有四個(gè)碰撞報(bào)告出現(xiàn)了-除了一個(gè)是在汽車處于手動(dòng)模式時(shí)發(fā)生的。一個(gè)來(lái)自Waymo，兩個(gè)來(lái)自克魯斯，一個(gè)來(lái)自Aurora。蘋果的車不像克魯斯和Waymo那樣多，但它的汽車去年兩次墜毀。

令人沮喪的蘋果數(shù)據(jù)顯示，這家科技公司真的感覺(jué)不像以前那么自動(dòng)駕駛汽車了——它幾乎沒(méi)有測(cè)試過(guò)自己的汽車，而且還解雇了工人。看來(lái)，自駕蘋果汽車的夢(mèng)想還有一條路要走。