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現(xiàn)如今,年輕人購買車時(shí)不僅要求車輛具有動(dòng)感的外觀,還希翼動(dòng)力性能要出眾,不過,想要在15萬左右的售價(jià)區(qū)間內(nèi),挑選出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈的車型實(shí)屬不易,而今天咖哥就給大家介紹來自上汽通用別克旗下的威朗,它繼承了別克家族式的外觀,也有著自己的運(yùn)動(dòng)屬性,而它現(xiàn)在究竟值不值得購買?
外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)
外觀上2019款別克威朗三廂版整體連續(xù)老款車型設(shè)計(jì),采納別克家族式的設(shè)計(jì)理念,使用展翼式中網(wǎng)搭配兩側(cè)頭燈。
中網(wǎng)內(nèi)部采納亮黑色直瀑式格柵,造型相比早期車型更加簡潔,大燈依然維持著早期的樣式,改款之后對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整,LED日間行車燈從顆粒狀,光帶形狀改變,其余基本不變。
車身側(cè)面,威朗的側(cè)面造型放在現(xiàn)在來看,依舊不過時(shí),并有些許溜背的姿態(tài)。三廂版車型的車身尺寸長寬高分別為4718/1802/1466mm,軸距為2700mm。
新款威朗的車尾整體以簡約為主,線條比較動(dòng)感,采納隱藏式排氣布局,看起來整體感更強(qiáng)。
內(nèi)飾采納環(huán)抱式設(shè)計(jì),搪塑軟性材質(zhì)和木紋飾板的采納,有著不 錯(cuò)的質(zhì)感,儀表盤采納雙炮筒式機(jī)械指針,搭配中間單色行車電腦顯示屏。
中控部分,配備了一塊8英寸全液晶顯示大屏,并支持Carplay和Carlife。
中控屏下方為空調(diào)操縱區(qū)域,采納旋鈕與按鍵的組合方式,操作起來比較便捷,輔助配置方面,配備了電子手剎、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、上坡輔助、以及運(yùn)動(dòng)模式切換等功能。
價(jià)格入門的進(jìn)取型版本,配備了織物包裹的座椅,淺色的表面不夠耐臟,前排座椅比較柔軟,坐墊和靠背兩邊側(cè)翼較短,包裹性與側(cè)向支撐都比較一般,均采納手動(dòng)調(diào)節(jié)。更高配置的車型加入了皮質(zhì)座椅,電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能。
后排座椅與前排材質(zhì)一致,兩側(cè)坐墊與靠背都有不同程度的內(nèi)凹設(shè)計(jì),后排配備了可調(diào)節(jié)風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口,遺憾的是后排沒有電源接口。
動(dòng)力及駕駛操控表現(xiàn)如何?
動(dòng)力方面,2019款威朗依舊沿用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87kW(118Ps),最大扭矩146N·m,匹配6速手自一體變速箱;1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250N·m,匹配7速雙離合變速箱,懸架結(jié)構(gòu)依舊為前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸掛。
駕駛操控表現(xiàn)方面,咖哥重點(diǎn)說下搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的表現(xiàn),它的油門調(diào)校初段不算敏感,輸出給人感覺比較沉穩(wěn),在2000轉(zhuǎn)左右渦輪開始發(fā)力,動(dòng)力輸出不錯(cuò),也比較平順。
而7速的雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契程度算比較高,在日常駕駛時(shí)平順性表現(xiàn)的不錯(cuò),但在急加速時(shí)換擋的動(dòng)作還顯得不夠果斷,不過換擋的速度夠快,保證了動(dòng)力銜接。底盤表現(xiàn)屬于運(yùn)動(dòng)型轎車的風(fēng)格,偏硬朗的懸掛調(diào)校保證其操控性,采納的新一代瓦特連桿后懸掛進(jìn)一步增強(qiáng)了過彎抗側(cè)傾的效果,路感也很清楚。
寫在最后
別克威朗可以說是一款性價(jià)比較高的家用轎車,整體表現(xiàn)不錯(cuò),除了1.5L版本車型的動(dòng)力稍弱外,相對(duì)其它地方表現(xiàn)都比較均衡,據(jù)悉,下一代威朗將標(biāo)配1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),和英朗一樣,那么這一代搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的威朗將成絕版。最后,咖哥要說這款售價(jià)在15萬左右的威朗,目前終端優(yōu)惠力度也很大,還是值得推舉。
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