2019年6月日本輕型汽車銷量同比下降0.9%

2019年6月日本輕型汽車銷量同比下降0.9%。微型車和非微型車細(xì)分市場(chǎng)的銷量均有所下降。本月銷量下降是由于馬自達(dá)、三菱、鈴木和斯巴魯?shù)匿N量下降。由于全新RAV4車型的推出，豐田(包括雷克薩斯品牌)的銷量同比增長(zhǎng)4.2%。本田的銷量同比增長(zhǎng)7.5%，但日產(chǎn)的銷量幾乎持平。

日本經(jīng)濟(jì)前景的潛在風(fēng)險(xiǎn)偏向下行，這主要是由于中美貿(mào)易緊張局勢(shì)的影響。美日貿(mào)易談判已經(jīng)開(kāi)始，但短期內(nèi)不太可能取得重大發(fā)展。曠日持久的中美貿(mào)易談判也可能推遲美日貿(mào)易談判。日本政府準(zhǔn)備在2019年10月將消費(fèi)稅從8%上調(diào)至10%。

政府極有可能在2019年10月按計(jì)劃執(zhí)行消費(fèi)稅的上調(diào)(從8%到10%)，但作為交換，政府將為新車購(gòu)買提供許多減稅機(jī)會(huì)，以抵消個(gè)人消費(fèi)的負(fù)面影響。在增稅之前，我們已經(jīng)看到了一些需求的激增。因此，預(yù)計(jì)2019年全年的日本銷量將比2018年增長(zhǎng)0.7%，達(dá)到520萬(wàn)輛。

2019年6月韓國(guó)輕型汽車總銷量同比下降7.1%，這是由于宏觀經(jīng)濟(jì)狀況疲軟拖累了汽車銷量。盡管政府已采取積極行動(dòng)，繼續(xù)將乘用車個(gè)人消費(fèi)稅從5%降至3.5%，但這一問(wèn)題仍導(dǎo)致一些國(guó)內(nèi)品牌和進(jìn)口部門的銷量下降。政府決定在不改變條件(除微型車類外的所有乘用車)的情況下繼續(xù)實(shí)施減稅計(jì)劃，直至2019年底。過(guò)去幾個(gè)月里，實(shí)施減稅計(jì)劃的真正成果并不顯著。一些韓國(guó)汽車創(chuàng)造商與去年同期相比有所增長(zhǎng)，但進(jìn)口部門卻同比下降16.8%?，F(xiàn)代的銷量同比增長(zhǎng)2.5%，而起亞的銷量則同比下降7.8%。韓國(guó)通用汽車的銷量同比繼續(xù)下滑39.3%。

因此，即使政府延長(zhǎng)了降低個(gè)人消費(fèi)稅的計(jì)劃，2019年該國(guó)的新車銷量預(yù)計(jì)也將比2018年下降2.6%，達(dá)到174萬(wàn)輛。

就先前預(yù)測(cè)與最新預(yù)測(cè)的差異量而言，2019年全年日本的汽車產(chǎn)量較上次預(yù)測(cè)上調(diào)了0.2%。斯巴魯正計(jì)劃恢復(fù)由于2019年第一季度浮現(xiàn)的零部件缺陷而導(dǎo)致的產(chǎn)量損失。預(yù)計(jì)Forester和XV將重新獲得增長(zhǎng)勢(shì)頭。日本2020年全年產(chǎn)量預(yù)測(cè)也較上次預(yù)測(cè)上調(diào)了0.2%，這要?dú)w功于斯巴魯?shù)漠a(chǎn)量。但日本的長(zhǎng)期產(chǎn)量預(yù)測(cè)每年稍微下降0.1%。豐田的新車型，如雷克薩斯B-CUV和斯巴魯C-CUV，每年為日本貢獻(xiàn)5萬(wàn)輛產(chǎn)量，而斯巴魯、馬自達(dá)和三菱的主要運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)由于全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇而銷量下降，幾乎抵消了豐田所帶來(lái)的積極影響。在韓國(guó)，2019年全年的產(chǎn)量預(yù)測(cè)比上次預(yù)測(cè)上調(diào)了0.8%?，F(xiàn)代是韓國(guó)產(chǎn)量的主要推動(dòng)力，這主要得益于出口復(fù)蘇，尤其是對(duì)北美的出口復(fù)蘇。新公布和更新的SUV車型，如Niro、Kona、Soul和Tucson，繼續(xù)獲得更多產(chǎn)量。2020年的產(chǎn)量比上次預(yù)測(cè)增長(zhǎng)了1.1%。預(yù)測(cè)中，雷諾三星的增幅最大，因?yàn)槲覀冾A(yù)計(jì)雷諾三星將XM3(全新C-CUV車型)出口到歐洲，將部分彌補(bǔ)日產(chǎn)Rogue的產(chǎn)量損失。日本的長(zhǎng)期產(chǎn)量已與上次預(yù)測(cè)持平。由于全球?qū)railblazer和Encore GX的需求增加，現(xiàn)代汽車的預(yù)測(cè)每年稍微下降1.0%，而韓國(guó)通用汽車的預(yù)測(cè)則增長(zhǎng)3.1%。歐洲市場(chǎng)額外采購(gòu)雷諾三星XM3也有助于韓國(guó)長(zhǎng)期產(chǎn)量的增長(zhǎng)。

2019年6月，日本和韓國(guó)的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將同比小幅增長(zhǎng)0.2%。在日本，盡管今年6月比去年同期減少一個(gè)工作日，但由于國(guó)內(nèi)需求和出口穩(wěn)定，預(yù)計(jì)6月份汽車產(chǎn)量將同比小幅增長(zhǎng)0.7%。日本將消費(fèi)稅從8%上調(diào)至10%的措施計(jì)劃于今年10月起生效，并且汽車創(chuàng)造商已開(kāi)始提高許多國(guó)產(chǎn)車型(尤其是微型車和小型貨車)的生產(chǎn)水平，以滿足增稅前的旺盛需求。此外，最新一代出口車型保持了它們?cè)谑袌?chǎng)上的強(qiáng)勁勢(shì)頭，這也有助于近期產(chǎn)量的穩(wěn)定。IHS Markit預(yù)計(jì)，這一強(qiáng)勁趨勢(shì)將至少持續(xù)到2019年第三季度。同時(shí)，由于市場(chǎng)停滯、競(jìng)爭(zhēng)加劇和車型老化，包括SUV在內(nèi)的一些出口車型正在失去增長(zhǎng)勢(shì)頭。出口車型占日本產(chǎn)量的近50%。因此，全球市場(chǎng)嚴(yán)峻停滯以及政治和經(jīng)濟(jì)不確定性不斷增加，將給日本的產(chǎn)量帶來(lái)下行風(fēng)險(xiǎn)。從汽車創(chuàng)造商來(lái)看，斯巴魯增長(zhǎng)1.2%;豐田(包括大發(fā)在內(nèi))增長(zhǎng)4.9%;且本田增長(zhǎng)18.2%，這得益于國(guó)內(nèi)需求持續(xù)強(qiáng)勁。另一方面，馬自達(dá)下跌3.3%，三菱下跌5.6%，日產(chǎn)再次下跌10.2%。由于主要出口目的地的銷量下降，出口仍然停滯不前。2019年6月韓國(guó)輕型汽車產(chǎn)量同比下降1.0%。大多數(shù)汽車創(chuàng)造商浮現(xiàn)下滑，主要原因是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售疲軟。韓國(guó)通用汽車下跌20.6%，雷諾三星下跌17.3%，雙龍下跌14.9%。另一方面，現(xiàn)代(包括起亞在內(nèi))的產(chǎn)量增長(zhǎng)了3.7%，主要是因?yàn)橥瞥隽诵驴詈透掳鍿UV車型，如Palisade和Kona。