貨拉拉每單平臺收費(fèi)多少（貨拉拉一個(gè)月要交多少平臺費(fèi)？貨拉拉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）

大家好，綜合小編來為大家解答以上問題。貨拉拉每單平臺收費(fèi)多少，貨拉拉一個(gè)月要交多少平臺費(fèi)？貨拉拉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、 拉貨會員費(fèi)一個(gè)月多少錢？

2、 高級會員：399元/月

3、 Svip: 599元/月，近期漲價(jià)799元/月。

4、 最近有庫存拉拉司機(jī)抱怨svip一開始是599一個(gè)月。因?yàn)闆]有及時(shí)續(xù)費(fèi)，漲了200，變成了799。

5、 svip里原來的票價(jià)定為1099，可能是根據(jù)司機(jī)的情況來調(diào)整折扣，給私下漲價(jià)留了余地。比如這次漲了200，它可以找任何借口。比如司機(jī)沒有及時(shí)續(xù)費(fèi)，最低續(xù)費(fèi)優(yōu)惠就沒有了。

6、 拉貨會員費(fèi)一個(gè)月多少錢？貨運(yùn)拉拉隊(duì)工資是一個(gè)月還是一年？

7、 貨運(yùn)拉拉隊(duì)工資是一個(gè)月還是一年？

8、 一般一個(gè)月發(fā)一次，很貴的。誰愿意支付一年的費(fèi)用？這是一個(gè)不確定的數(shù)字。有時(shí)生意好，有時(shí)生意不好。大家都敢直接開一年的會員。如果跑了一單都回不來，豈不是得不償失？

9、 所以，我們開一個(gè)月吧！但是最近運(yùn)費(fèi)拉拉會員價(jià)格漲到了799元一個(gè)月，在原來的基礎(chǔ)上又漲了200元。你會繼續(xù)打開它嗎？

10、 一個(gè)卡車司機(jī)一個(gè)月能掙5000元左右。從貨車司機(jī)口中得知，每天油費(fèi)50元，每天伙食費(fèi)24元/天，每年罰款1600元左右，每年保險(xiǎn)和年檢合計(jì)2000元左右。日常的車輛保養(yǎng)費(fèi)用是一個(gè)不確定的因素，所以我們無法得出一個(gè)具體的結(jié)論。如果是加盟貨代，它的成本是不一樣的。

11、 70%以上的貨車司機(jī)月收入不到6000元，很多司機(jī)截圖自己的收入。如果貨車平臺不抽，貨車司機(jī)每月要交499-699元的會員費(fèi)。

12、 綜上所述，貨車司機(jī)的真實(shí)收入大多在200-300元/天，一個(gè)月賺個(gè)三五千沒問題。老貨車司機(jī)指出，建議兼職，不要全職。至于那些月入上萬的貨車司機(jī)，基本都是起早貪黑，經(jīng)常要工作到深夜才回家。付出的努力和辛苦不言而喻。

13、 相信大家在路上都能看到很多貨代的車。最近貨代降價(jià)的消息對消費(fèi)者來說無疑是好事，但部分貨代并不滿意。貨運(yùn)代理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？做貨代能賺錢嗎？一個(gè)月能掙多少？

14、 貨運(yùn)代理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

15、 貨拉拉是一個(gè)幫人搬家的平臺。很多人想用貨代，但是不知道價(jià)格。再來說說貨代的過路費(fèi)。由于地區(qū)差異，收費(fèi)可能會有一些偏差。

16、 拉拉貨起步價(jià)35-350元不等。請看看每段的收費(fèi)。

17、 面包車：30元/5公里，6公里以上2.8元/公里。

18、 中型面包車：56元/5km，6km以上4元/km。

19、 皮卡：65元/5公里，6公里以上4元/公里。

20、 中型貨車：130元/10km，11km以上5.6元/km。

21、 貨物搬運(yùn)工幫忙裝卸貨物要額外收費(fèi)。如果經(jīng)過特殊路段停車起火，需要計(jì)算額外的錢。

22、 貨運(yùn)列車高鐵費(fèi)用誰來承擔(dān)？

23、 通常情況下，貨運(yùn)車皮的高鐵費(fèi)用由用戶承擔(dān)，貨運(yùn)車皮的站臺費(fèi)只包含燃油和運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)。如果需要司機(jī)幫忙裝卸貨物，手續(xù)費(fèi)另行收取。由于各地高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，用戶可自行協(xié)商高速收費(fèi)/停車費(fèi)。另外，貨代40%退款是指如果用戶需要坐貨代的車返程，或者貨代需要在部分東、西部地區(qū)返程，需要支付40%的路費(fèi)，如果不載人、不拉貨，則不需要付費(fèi)。

24、 隨著城市的不斷發(fā)展，交通需求明顯增加，但目前貨代處于狼多肉少的局面。貨代現(xiàn)在能賺錢嗎？

25、 做貨運(yùn)拉拉能賺錢嗎？

26、 目前平臺注冊用戶超過3000萬，注冊司機(jī)超過300萬。顯然還是有賺錢空間的，但是競爭壓力比較大，尤其是周邊地區(qū)。

27、 目前貨運(yùn)車皮最好的車型是皮卡和面包車。其中，小型貨車(4.5噸及以下)取消了道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，一定程度上節(jié)約了運(yùn)營成本；但是貨運(yùn)車皮的訂單很多，很多個(gè)人用戶的貨運(yùn)物品并不多。而且因?yàn)閮r(jià)格低，他們也愿意為此買單?？梢栽?貨拉拉)點(diǎn)擊查看收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但是面包車司機(jī)最怕交警查車，拉貨或者修改公交車內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一旦被抓，將被罰款200元。此外，“貨拉拉”車貼在影響視線安全的地方也會受到處罰。

28、 關(guān)于貨代的平臺的傭金，如果平臺不收傭金，也可以點(diǎn)擊(貨代里每單收多少)查看。由于是會員制，每月會費(fèi)499-699元，注冊貨車司機(jī)要交1000元押金，6個(gè)月后才能退還。在貨運(yùn)車上賺多賺少，取決于訂單數(shù)量，司機(jī)綜合評分等。所以不能一概而論。

29、 一個(gè)貨運(yùn)女孩一月能掙多少錢？

30、 先算算貨代：油費(fèi)，車輛維護(hù)費(fèi)，違約金，年檢，平臺每月會員費(fèi)，押金成本。因?yàn)榍皫讉€(gè)是不確定因素，所以不能統(tǒng)計(jì)。那么按照貨車司機(jī)的實(shí)際收入來看，70%以上的貨車司機(jī)每月收入不到6000元。貨車司機(jī)一個(gè)月收入3500元相對容易，平均一天一兩百元。

31、 從貨車?yán)纤緳C(jī)那里總結(jié)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，我了解到大部分客戶都需要幫忙搬運(yùn)貨物，所以也賺了一部分幫忙裝卸貨物的費(fèi)用。收單方式多，時(shí)間段多，地點(diǎn)多，節(jié)假日訂單多，收貨技巧多，住卡多，衣服好。

32、　　以上就是關(guān)于貨拉拉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的，做貨拉拉能賺錢嗎，一個(gè)月能賺多少呢的問題的回答

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