導讀 最近一汽大眾奧迪將會正式采購比亞迪混動系統(tǒng)的消息已經(jīng)開始在市場上以及引起相應的關注,比亞迪品牌公關事業(yè)部曾經(jīng)在社交平臺上發(fā)布相關文章表示此消息為網(wǎng)傳聞。
最近一汽大眾奧迪將會正式采購比亞迪混動系統(tǒng)的消息已經(jīng)開始在市場上以及引起相應的關注,比亞迪品牌公關事業(yè)部曾經(jīng)在社交平臺上發(fā)布相關文章表示此消息為網(wǎng)傳聞。但是在這之前有部分媒體曾經(jīng)報道一起奧迪部分主流車型將會使用比亞迪超級混動系統(tǒng),而且首款車型就為奧迪A4,最近比亞迪董事長王傳福還帶領著比亞迪動力工程師訪問一汽大眾奧迪研發(fā)中心進行調研,雙方還在刀片電池和動力電池適配上進行了相關試驗。
目前比亞迪和奧迪合作的傳聞并非是網(wǎng)絡上所傳聞的一樣,在這之前比亞迪和一汽進行合資動力電池項目上曾經(jīng)在共同開始進行投資生產(chǎn),而且該項目總投資已經(jīng)超過135億,如果該項目完成之后將會滿足接近100萬輛的電動車配套需要的電池。
目前已經(jīng)價值超過將近兩百億人民幣。隨著比亞迪在核心零部件不斷進行投資,目前刀片電池已經(jīng)向紅旗,福特等汽車公司全面經(jīng)營供應。雖然超級混動系統(tǒng)在微創(chuàng)和東風小康上已經(jīng)開始進行使用,而且豐田首款電動車型也將會搭載比亞迪所生產(chǎn)的刀片電池和電控系統(tǒng)。
目前比亞迪雖然在整體車輛銷量上有所突破,但是其中主要銷售還是來自于其刀片電池的生產(chǎn),根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示電池總銷量已經(jīng)超過30萬千瓦。而在之前比亞迪整體銷售的車輛才達到14萬輛。所以比亞迪無論是技術還是整體銷售都已經(jīng)領先于日系企業(yè)。所以比亞迪已經(jīng)和豐田進行聯(lián)合研發(fā)新型純電中型轎車,而且該車型依舊搭載的平臺是豐田,但是其動力系統(tǒng)卻是比亞迪的電池和電控系統(tǒng)。所以比亞迪目前已經(jīng)開始布局新能源行業(yè)。