菲亞特克萊斯勒股價周三因與法國汽車制造商雷諾合并的談判而上漲3％以上

菲亞特克萊斯勒股價周三因與法國汽車制造商雷諾合并的談判而上漲3%以上

至少有兩位追隨菲亞特克萊斯勒的分析師表示有理由持懷疑態(tài)度。

雷諾正在與日產(chǎn)進(jìn)行一場考驗，因為他對前任執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)提出了指控。菲亞特克萊斯勒股價周三因與法國汽車制造商雷諾合并的談判而上漲3%以上，但分析師對這兩家公司之間的婚姻可能持懷疑態(tài)度。

英國“金融時報”周三報道稱，這家汽車制造商是法國汽車制造商雷諾的潛在收購目標(biāo)，此前雷諾已經(jīng)與日產(chǎn)制造了關(guān)系，后者是日本制造商雷諾已經(jīng)與其長期陷入困境但最近陷入困境的聯(lián)盟。

伯恩斯坦分析師馬克斯沃伯頓周三在一份研究報告中表示，雷諾和菲亞特克萊斯勒之間的合并似乎有些牽強(qiáng)。

“我們被要求提出一個觀點(diǎn)，所以這就是：這個想法是半生不熟的，在政治上幾乎不可能實現(xiàn)，即使實現(xiàn)了，由此產(chǎn)生的公司將無法管理，”沃伯頓說。“我們希望這是一個銀行家的幻想，而不是關(guān)鍵決策者的嚴(yán)肅建議。”

在日本當(dāng)局判處聯(lián)盟前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)對金融不端行為的指控后，雷諾和日產(chǎn)最近對他們的關(guān)系進(jìn)行了測試。

據(jù)英國“金融時報”報道，在追趕菲亞特克萊斯勒之前，雷諾希望重啟與日產(chǎn)合并的談判。據(jù)報道，戈恩幾年前就已經(jīng)開始研究這件事了，早在他因金融不端行為指責(zé)而被趕下臺之前很久。戈恩否認(rèn)了對他的所有指控。

德國商業(yè)銀行(Commerzbank)分析師Demian Flowers表示，他認(rèn)為這種考驗將會拖累。

菲利普對菲亞特克萊斯勒說：“因此，很明顯，聯(lián)盟可以及時解決他們內(nèi)部的分歧，爭奪FCA。” 這至少還有一家汽車制造商表示有意收購菲亞特克萊斯勒，該公司的控股所有者Agnelli家族似乎對這筆交易感興趣，這表明該汽車制造商是一個潛在的目標(biāo)，F(xiàn)lowers補(bǔ)充道。他說，如果這筆交易取決于雷諾與日產(chǎn)的合并，那將會更加艱難。

對于雷諾和日產(chǎn)可以調(diào)和他們的分歧的希望，沃伯頓甚至更加強(qiáng)烈懷疑。

沃爾伯頓說，雷諾和日產(chǎn)之間的問題不是直接源于戈恩本人，而是來自日本日產(chǎn)的更廣泛的法國控制和雷諾的“無處不在的'國際'公民干部'經(jīng)理人”。

他說：“我們生活在一個全球化的時代，人們對??國家和地區(qū)的身份感到焦慮不安。” “這適用于公司以及政治家和個人。提議與日產(chǎn)合并將要求英國的Brexiteers轉(zhuǎn)180度并簽約歐洲超級大國，或邀請波羅的海國家重新加入蘇聯(lián)。我們不能看到它發(fā)生了。我們將雷諾 - 日產(chǎn)合并的希望描述為妄想。“

他補(bǔ)充說，汽車業(yè)的歷史充斥著合并的例子。雷諾和日產(chǎn)之間的聯(lián)盟，日本制造商三菱后來加入，證明了批評者的錯誤和運(yùn)作，主要是因為它不是合并，而是松散的聯(lián)盟?，F(xiàn)在，即使這已經(jīng)解開了。

沃爾頓表示，如果聯(lián)盟解體，雷諾可能會成為與菲亞特克萊斯勒合并的更好的候選人，這似乎比雷諾 - 日產(chǎn)的合并更有可能。或者，菲亞特克萊斯勒與法國汽車制造商Groupe PSA的合并可能更合適。

“PSA可能不會帶來電力技術(shù)或亞洲風(fēng)險敞口，但確實有一位超級明星首席執(zhí)行官已經(jīng)證明有領(lǐng)導(dǎo)，激勵和整合的能力，”他對Groupe PSA首席執(zhí)行官卡洛斯塔瓦雷斯說。Groupe PSA擁有標(biāo)致，雪鐵龍，歐寶等汽車制造商。“在這個行業(yè)中，這可能超過幾百萬單位的規(guī)模，額外的銘牌或制造電池的能力。”