FCA的質量沒有改善盡管領導層發(fā)生了變化

2020-03-24 21:19:24 編輯：來源：

導讀在質量方面，年度調查顯示，菲亞特克萊斯勒最近表現(xiàn)不佳，不斷更換部門負責人也無濟于事。道奇、克萊斯勒、菲亞特和RAM在今年的消費者報告調查中墊底，占據(jù)了最后四個位置。2015年也不太友好，F(xiàn)CA試圖通過更換負責質量的高管來解決這個問題。一切都是徒勞的，因為最后三個人（貝茨、利達內和嘉柏丁）沒有扭轉公司的局面，盡管他們是稱職的個人，這可能表明真正的問題來自其他地方。據(jù)Autonews稱，在年度調查

在質量方面，年度調查顯示，菲亞特克萊斯勒最近表現(xiàn)不佳，不斷更換部門負責人也無濟于事。道奇、克萊斯勒、菲亞特和RAM在今年的消費者報告調查中墊底，占據(jù)了最后四個位置。2015年也不太友好，F(xiàn)CA試圖通過更換負責質量的高管來解決這個問題。

一切都是徒勞的，因為最后三個人（貝茨、利達內和嘉柏?。]有扭轉公司的局面，盡管他們是稱職的個人，這可能表明真正的問題來自其他地方。

據(jù)Autonews稱，在年度調查中，供應商批評FCA有許多原因，包括對各種產品進行昂貴的、最后一分鐘的更改，推遲設計決策，甚至試圖降低其供應網(wǎng)絡的成本。

正如你所想象的那樣，這些“做法”不受供應商的歡迎，因此據(jù)稱他們開始偷工減料以保持盈利。此外，F(xiàn)CA急于將車輛推向市場的趨勢也無濟于事，因為一些成品通常是粗糙的邊緣（溫和地說）。也許這就是為什么道奇達特和克萊斯勒200這樣的汽車被切斷的原因。

當然，《消費者報告》的調查并不是實際質量問題的絕對代表，但它只是展示了如今人們對FCA的看法。

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