特斯拉贏得了為南澳大利亞建造世界上最大的鋰離子電池的競標

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在3月份承諾，他的電動汽車公司也擁有太陽能供應(yīng)商SolarCity，可以幫助南澳大利亞州解決日常天氣導致的停電問題。當時，馬斯克說特斯拉對這項工作非常認真，他在Twitter上寫道，該項目可以在簽署協(xié)議后的100天內(nèi)完成，也可以免費提供。現(xiàn)在，特斯拉正在抓住機會兌現(xiàn)這一承諾，因為該公司贏得了南澳大利亞政府的努力，以建造世界上最大的鋰離子電池。

特斯拉擊敗了91個國際競標者 - 也許是因為馬斯克的影響力(以及成熟的記錄)以及他大膽宣稱放棄安裝費用 - 為南澳大利亞提供100兆瓦的鋰離子儲能解決方案。這將是有史以來最大的鋰離子電池系統(tǒng)，它似乎涉及到特斯拉當前商業(yè)Powerpack系統(tǒng)的大規(guī)模擴展，該系統(tǒng)于2015年首次亮相。

該電池將儲存法國公司Neoen's Hornsdale風電場產(chǎn)生的風能，該風電場位于南澳大利亞的詹姆斯敦外。“特斯拉Powerpack系統(tǒng)將進一步改變該州的可再生能源運動，并看到彈性和現(xiàn)代電網(wǎng)的進步，”特斯拉在昨天發(fā)表的一份聲明中寫道。簡單來說，通過在非高峰時段存儲太陽能然后在高峰時段釋放能量，公用事業(yè)公司能夠降低成本并減少對不可再生能源的依賴。

“在2017年12月完工之后，”聲明繼續(xù)說道，“該系統(tǒng)將成為全球最大的鋰離子電池存儲項目，將為超過30,000個家庭提供足夠的電力，大約相當于失去電力的房屋數(shù)量馬斯克在接受澳大利亞廣播公司采訪時表示，這是第二大電池，發(fā)電量為30兆瓦。

據(jù)ABC報道，12月的時間表意味著，一旦電網(wǎng)互聯(lián)協(xié)議在秋季前一段時間簽署，特斯拉將有100天時間完成該項目，或者該公司可能會因為安裝成本達到5000萬美元以上而陷入困境。

當然，自兩年前Powerwall和Powerpack的推出以來，該公司在公用事業(yè)方面取得了實質(zhì)性進展。特斯拉現(xiàn)在使用一臺采用相同Powerpack技術(shù)運行的大型太陽能發(fā)電廠為夏威夷考艾島供應(yīng)能源。大中型企業(yè)也轉(zhuǎn)向特斯拉技術(shù)的儲能，包括內(nèi)華達啤酒公司，而洛杉磯市現(xiàn)在使用動力組儲能設(shè)施特斯拉建成南加州愛迪生公司的MIRA LOMA變電站位于加州安大略的權(quán)力15,000個家庭。

因此，盡管由于馬斯克自行制定的時間表，南澳大利亞項目可能是一個雄心勃勃的項目，但特斯拉已經(jīng)建立了一個令人印象深刻的簡歷，表明100天的目標不會成為一個問題 - 如果一切按計劃進行。