富士通:指紋和眼睛掃描將取代汽車鑰匙 為自動(dòng)駕駛汽車鋪平道路

根據(jù)一項(xiàng)新的預(yù)測(cè)，IT設(shè)備和服務(wù)巨頭富士通預(yù)測(cè)，生物認(rèn)證將很快成為解鎖和駕駛車輛的標(biāo)準(zhǔn)。

富士通指出，除了駕駛汽車，生物識(shí)別技術(shù)還可以讓駕駛員創(chuàng)造更加個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。例如，掃描你在儀表盤上的指紋可以將座位移動(dòng)到特定的位置，提供對(duì)個(gè)別司機(jī)基于云的音樂和電影收藏的訪問，甚至提供在免下車餐廳排隊(duì)就餐的支付。

富士通在預(yù)測(cè)中說，生物認(rèn)證最終還將幫助用戶解鎖半自主或全自主功能，這些功能的啟用或禁用取決于駕駛者。

這些巨大變化背后的驅(qū)動(dòng)力是什么?據(jù)Fujuitsu稱，共享汽車產(chǎn)業(yè)。該公司預(yù)測(cè)，到2030年，大部分共享汽車的使用率將超過50%，而我們目前的使用率為5%。移動(dòng)即服務(wù)(MaaS)將成為許多消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)，同時(shí)需要提高駕駛效率和增加對(duì)這些共享汽車的使用。

參見:身份管理:熱門和越來越熱門(Tech Pro研究)

根據(jù)Frost &公司的數(shù)據(jù)，這種向MaaS的轉(zhuǎn)變每年可能導(dǎo)致2000多萬輛汽車被移出路面。沙利文。

一份新聞稿稱:“為了在新形勢(shì)下保持競(jìng)爭(zhēng)力，汽車制造商必須超越制造和銷售汽車的傳統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)創(chuàng)新進(jìn)入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的汽車行業(yè)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。”“通過與IT供應(yīng)商更緊密的合作，汽車公司可以從共同創(chuàng)造的過程中受益，以指導(dǎo)他們的商業(yè)決策，目標(biāo)是提供快速滿足現(xiàn)代消費(fèi)者數(shù)字需求的新環(huán)境?！?/p>

美國共享汽車市場(chǎng)在過去5年里翻了一番，2015年的年收入達(dá)到4億美元。富士通表示，在不久的將來，駕車者將有更多的選擇:大多數(shù)人會(huì)購買一輛車，然后租給其他駕車者，或者加入一個(gè)基于訂閱的服務(wù)，允許他們駕駛多種類型的汽車。

富士通表示，隨著越來越多的汽車由多人駕駛，實(shí)體鑰匙將“很快消失”。相反，生物認(rèn)證將是更簡(jiǎn)單、更有效的訪問方法。然而，這給汽車工業(yè)增加了安全負(fù)擔(dān)。

“移動(dòng)即服務(wù)如果沒有完善的安全、身份策略和集成程序是無法成功的。由于聯(lián)網(wǎng)部件和駕駛員的個(gè)人信息可以通過基于云的模型獲得，汽車公司檢測(cè)安全威脅和欺詐性身份嘗試將變得至關(guān)重要，”富士通美國公司安全主管Jason Bradlee在發(fā)布會(huì)上說。“在這個(gè)領(lǐng)域，尤其是汽車制造商需要把目光投向公司外部，爭(zhēng)取技術(shù)合作伙伴的幫助和支持?！?/p>

這也可能對(duì)其他移動(dòng)行業(yè)產(chǎn)生影響，比如卡車運(yùn)輸和出租車行業(yè)，可能會(huì)使共享車輛的使用變得更容易。

Gartner分析師阿維娃·利坦(Avivah Litan)對(duì)TechRepublic表示，雖然生物識(shí)別技術(shù)是一種強(qiáng)大而方便的認(rèn)證機(jī)制，但它并不一定比密鑰等物理令牌更強(qiáng)大。例如，許多生物識(shí)別實(shí)現(xiàn)可能受到欺騙或重放攻擊，也可能通過脆弱的或折衷的注冊(cè)過程被破壞。

它們也不總是準(zhǔn)確的:有時(shí)一個(gè)合法的指紋無法匹配，這可能會(huì)阻止消費(fèi)者啟動(dòng)他們的汽車。

Litan說，汽車公司需要確保他們有一個(gè)分層的安全和認(rèn)證方法，利用多種因素和措施，包括生物識(shí)別和其他。例如，制造商可能將生物特征匹配與密鑰中的物理芯片或用戶必須輸入的PIN相結(jié)合。

“我將修改富士通的聲明，說生物認(rèn)證將成為訪問和操作車輛的標(biāo)準(zhǔn)，但不是唯一的獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)，”Litan說?！八鼘⑴c其他認(rèn)證和安全措施一起逐步被采用?！?/p>

1. 富士通預(yù)測(cè)，在不久的將來，解鎖和駕駛車輛的生物安全措施將取代汽車鑰匙。

2. 這一變化將由共享汽車行業(yè)推動(dòng):到2030年，道路上的大多數(shù)共享汽車的使用率將超過50%，而我們目前看到的是5%。

3.專家說，雖然生物識(shí)別技術(shù)是一個(gè)強(qiáng)大的安全選項(xiàng)，但它們并不是完全無懈可擊的，汽車制造商應(yīng)該采用分層安全方法。