埃隆馬斯克的鉆探公司在拉斯維加斯完成了特斯拉動(dòng)力人力搬運(yùn)車的隧道挖掘工作

該公司完成了拉斯維加斯會(huì)議中心地下兩條隧道中的第二條，這兩條隧道最終將成為由特斯拉驅(qū)動(dòng)的人員移動(dòng)系統(tǒng)的一部分。

根據(jù)一份新聞稿，這臺(tái)鉆孔機(jī)周四打通了連接這條4500英尺長的隧道兩端的混凝土墻?，F(xiàn)在，人們的注意力轉(zhuǎn)向了地面工作站的建設(shè)，到2021年，與會(huì)者可以免費(fèi)乘坐特斯拉汽車從大樓的一端到另一端。這將是該公司為第一位付費(fèi)客戶完成的首個(gè)項(xiàng)目。

“這一里程碑不僅有助于引領(lǐng)拉斯維加斯交通的未來，也標(biāo)志著這個(gè)目的地在艱難時(shí)期的能力，繼續(xù)滿足游客不斷變化的需求，”會(huì)議中心的總裁史蒂夫·希爾(Steve Hill)在一份新聞稿中說?！袄咕S加斯繼續(xù)突破界限，我們期待著為我們的與會(huì)者提供這種首次的交通解決方案?！?/p>

埃隆·馬斯克在推特上表示，該項(xiàng)目是他尋求“個(gè)性化公共交通”的一個(gè)里程碑，這一概念曾被一些業(yè)內(nèi)人士視為用詞不當(dāng)。

無聊公司也將連接拉斯維加斯酒店和酒店;機(jī)場。隧道中的自動(dòng)特斯拉將提供個(gè)性化的公共交通。

-伊隆·馬斯克(@elonmusk) 2020年5月15日

交通專家批評(píng)馬斯克的計(jì)劃是在比通常隧道直徑更小的范圍內(nèi)讓小規(guī)模的人移動(dòng)，這是一種近視行為，比傳統(tǒng)的公共交通效率更低。例如，在洛杉磯，一項(xiàng)擬議中的系統(tǒng)到道奇體育場(Dodger Stadium)只需3英里，而且載客量比地鐵或?qū)Ｓ霉卉嚨郎俚枚唷?/p>

“他的隧道建造機(jī)器看起來相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)。麻省理工學(xué)院工程學(xué)教授、隧道挖掘?qū)＜液詹亍垡蛩固乖?018年4月接受《福布斯》采訪時(shí)表示:“我從沒見過他有什么與眾不同的地方，除了直徑更小之外?！?/p>

“新的，或多少有點(diǎn)新的，是那個(gè)豆莢，進(jìn)入其中并進(jìn)行長距離飛行的東西。這看起來更像是一個(gè)交通工具的發(fā)展，而不是隧道的發(fā)展?！?/p>

最終，這家鉆探公司提出，隧道可以延伸到會(huì)議中心以外，連接賭場林立的狹長地帶，并以每小時(shí)155英里的速度連接到機(jī)場。在2018年12月首次亮相時(shí)，該公司展示了一個(gè)小型隧道，其速度達(dá)到了目標(biāo)速度的三分之一左右。

“我認(rèn)為公共交通是痛苦的。2017年，馬斯克在特斯拉的一次活動(dòng)上說?！盀槭裁茨阆牒秃芏嗳嗽谝黄?，卻沒有得到你想要的結(jié)果，沒有得到你想要的結(jié)果，沒有得到你想要的結(jié)果?”而且也不是一直都這樣。”