瑪莎拉蒂機器人加速組裝

當想到時，馬上想到幾件事。有葡萄酒和面食，世界一流的足球和船夫唱歌。象征的另一件事是瑪莎拉蒂，這是技術先進的跑車的制造商。該公司成立于1914年，在全球40多個/地區(qū)設有工廠或銷售辦事處。

瑪莎拉蒂汽車(無論新舊)都以其豪華的設計，運動的線條和激進的發(fā)動機而聞名。Quattroporte和Ghibli是該公司更新和最受歡迎的兩種型號。兩者均在都靈附近格魯利亞斯科的瑪莎拉蒂Officine制造，在關閉了六年后于2013年1月重新開業(yè)。該設施也稱為Giovanni Agnelli工廠，從1966年至1996年以公司董事長的名字命名。

現(xiàn)任工廠經(jīng)理Alberto Filippini說，該工廠每天生產150輛汽車(兩班制)，每年生產50,000輛汽車。鈑金裝配線的靈活性對于保持如此高的生產率至關重要。

Filippini指出，該生產線已編程為自動確定該零件是用于Quattroporte還是Ghibli。這很重要，因為兩個車身在底盤長度和相關組件方面有很大不同。該生產線足夠靈活，可以連續(xù)生產一個或兩個模型。

生產線開始時，工人使用高強度鋼和壓鑄鋁部件以及半結構粘合劑手動焊接和粘合車輛的三個區(qū)域。這些區(qū)域是前框架(安裝發(fā)動機和所有相關機械組件的位置)，地板(前座椅，通道)和后框架(后座椅，后備箱)。

接下來，將車輛移至具有86個機器人的自動化區(qū)域。在那里，機器人執(zhí)行點焊，同時插入子組件(制動軟管，車身底部零件，電線)和封閉元件(側面和頂部夾具支架，鉚釘，塔克螺柱)。它們還可以根據(jù)需要精確折疊金屬板的法蘭(滾邊)。

此后，將機箱沿線向下移動到平行添加車身的位置。首先要固定骨骼或側面的內部，然后再固定外部皮膚。涂漆和最后組裝將很快進行。

在工廠使用的86個機器人中，有82個是Comau SpA制造的鉸接多軸模型。諾瓦拉說，瑪莎拉蒂喜歡Comau機器人，因為它們在處理零件或執(zhí)行任務(例如涂膠)時提供快速的頭部更換，較大的工作區(qū)域以及高精度的運動。機器人還具有空心手腕設計，通過將焊槍，氣流和所有其他電纜容納在機器人手臂內來減少占地面積。

總體而言，每輛Quattroporte和Ghibli車輛都接受4,785個焊縫，190個鉚釘和243個弧焊螺柱。在鈑金裝配線之前進行了1,000多次焊接，而在生產線上進行了3,702道焊接。其中，手工焊接1025條，機器人焊接2677條。該汽車還需要約79米的粘合劑：手動涂13劑，機器人涂66劑。