大眾高爾夫GTI TCR是全新的德國房車賽車手

全新的大眾高爾夫GTI TCR秉承了1976年以來GTI始終如一的品質，并非凡事。自2015年7月推出以來，它在賽道上就向來很搶眼。2016賽季的所有生產(chǎn)車型早在1月就已經(jīng)搶購。

團隊可以在多達16個國家和國際TCR房車錦標賽賽事中配置20輛車。對于國際TCR賽事，汽車將于3月11日在西班牙阿貝拉/巴塞羅那移交給運動隊。為獲得全國TCR冠軍，賽車將于3月14日在巴倫西亞(E)的里卡多·托莫賽車場進行試駕。

基于生產(chǎn)的概念車已經(jīng)在TCR郊游中展示出巨大的潛力。大眾汽車的合作伙伴Liqui Moly Team Engstler在2015年TCR國際系列賽中派出了兩輛車。在該車的第一個比賽周末，它立即贏得了奧地利Red Bull Ring的第二場比賽。

大眾高爾夫GTI成立40周年

為了慶祝賽車誕生40周年，大眾汽車推出了功能最強大的GTI量產(chǎn)版本，即大眾高爾夫GTI Clubsport。該品牌在2015年5月于Wörthersee舉行的GTI會議上推出了新車的設計，然后于去年9月在德國國際車展(IAA)上展示了生產(chǎn)單位。

它配備2升TFSI發(fā)動機，可產(chǎn)生高達265 PS的功率，比之前最強大的大眾高爾夫GTI釋放的功率高35 PS。渦輪增壓直噴發(fā)動機還使駕駛員能夠將發(fā)動機功率短暫提高10%，達到290 PS。

大眾汽車運動總監(jiān)Jost Capito說，大眾高爾夫GTI TCR以合理的價格為運動隊提供了出色的賽車。此外，大眾汽車同意 他們在各種TCR冠軍賽中擴大承諾。

全新的大眾汽車產(chǎn)品完美地滿足了賽場上運動隊的需求。卡皮托補充說，客戶運動隊的高需求清晰地表明，大眾汽車正在“做得很好”。大眾汽車客戶運動負責人愛德華·韋德爾(Eduard Weidl)重申，大眾高爾夫GTI TCR為車隊提供了許多機會，而大眾汽車公司尚未在賽車行業(yè)中發(fā)掘過這些機會。

據(jù)他介紹，大眾汽車公司致力于在不降低性能的前提下盡可能降低成本。Weidl聲稱，大眾汽車還將在比賽周末提供現(xiàn)場聯(lián)系伙伴，以確保大眾高爾夫GTI TCR隨時準備在賽道上奔跑。

在TCR國際系列賽中，大眾汽車與SEAT密切合作，以改善物流，服務和現(xiàn)場監(jiān)督。該企業(yè)旨在使郊游“盡可能高效”。

外觀設計

大眾高爾夫GTI TCR帶有三個字母的縮寫GTI，而GTI向來是卓越和強大性能的代名詞(Gran Turismo Injection)，具有真正的賽車特性。

18英寸賽車輪輞，比Golf量產(chǎn)車型寬約40厘米的底盤，以及醒目的后翼以更好地控制，這些只是新大眾GTI DNA的幾個關鍵特征。

碳纖維尾翼和空氣動力學前分離器專為賽道設計。為了提高安全性，大眾高爾夫GTI TCR配備了賽車座椅，該座椅與頭部保護裝置，F(xiàn)IA認可的安全油箱和賽車安全籠集成在一起。

動力總成

大眾高爾夫GTI TCR的直接噴油四缸2升渦輪發(fā)動機可以產(chǎn)生高達330 PS的功率。順序盤變速箱的方向盤上帶有換檔撥片，賽車底盤的設計也得到了持續(xù)進展，從而增強了賽車的核心性能。

為了全面開辟該汽車，大眾汽車運動與SEAT的體育部門合作。這使大眾汽車可以從SEAT Leon Cup Racer的經(jīng)驗中受益。

當涉及到賽車時，MQB平臺還提供了多種協(xié)同作用，從而最大程度地減少了裝配和運行新大眾汽車模型??的成本。發(fā)動機產(chǎn)生243 kW或330 PS和410 Nm的扭矩。