大眾解釋了為什么新的高爾夫GTI仍然有桿而不是混合動(dòng)力車(chē)

大眾的新高爾夫GTI應(yīng)該是取消的2020年日內(nèi)瓦車(chē)展的明星之一。我們無(wú)法按計(jì)劃親自進(jìn)行檢查，但仍未在金屬中看到它，但是我們趕上了一些創(chuàng)建它的工程師和設(shè)計(jì)師來(lái)深入了解它的開(kāi)辟。

許多愛(ài)好者將擁有數(shù)十年歷史的GTI配方視為神圣，因此設(shè)計(jì)新模型需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，而不會(huì)稀釋最終產(chǎn)品或明顯改變成分。那就是傳承的源泉。

“固然，有一定的作為和不作為，但是它們并沒(méi)有成為約束?；貞浟似叽腉TI高爾夫之后，您對(duì)后繼者的外觀(guān)應(yīng)該有一個(gè)很好的認(rèn)識(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)的設(shè)計(jì)主管克勞斯·比紹夫(Klaus Bischoff)告訴《Autoblog》。

在新車(chē)型中，定義了諸如紅色內(nèi)飾和內(nèi)飾，座椅上的格子裝飾以及用于手動(dòng)變速箱的高爾夫球狀換檔旋鈕等特征。這并不是說(shuō)它是老派;就像它所基于的新高爾夫一樣，它的數(shù)字化程度遠(yuǎn)高于其前代產(chǎn)品。例如，屏幕在儀表板上的占用空間要大于傳出模型中的占用空間，并且方向盤(pán)上有觸敏表面。

動(dòng)力來(lái)自2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與第七代GTI相比，可提供241馬力和273磅-英尺的扭矩，分別增加了13和15 。四缸再次增壓，毫不奇怪，但是有傳言稱(chēng)它將獲得輕度混合動(dòng)力技術(shù)是錯(cuò)誤的。

發(fā)言人說(shuō)：“對(duì)于GTI來(lái)說(shuō)，您實(shí)際上并不需要電動(dòng)機(jī)的額外低端扭矩。” 他補(bǔ)充說(shuō)，尋求電動(dòng)艙口蓋的發(fā)燒友可以看看插電式混合動(dòng)力 GTE，它提供與GTI相同的馬力，但在較重的包裝中扭矩更大(295磅-英尺)。問(wèn)題是，Autoblog獲悉，絕對(duì)沒(méi)有計(jì)劃在我們這邊出售GTE。

標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)和六速變速箱，另外還提供七速自動(dòng)變速箱。盡管要求購(gòu)買(mǎi)搖桿的美國(guó)買(mǎi)家數(shù)量正在減少，并且電動(dòng)汽車(chē)在2019年的銷(xiāo)量超過(guò)了三個(gè)踏板的電動(dòng)汽車(chē)，但大眾汽車(chē)告訴我們，GTI證明了這一趨勢(shì)。

該公司解釋說(shuō)：“通常，功率越高，對(duì)手動(dòng)變速箱的需求就越低。在Golf GTI的情況下，我們?nèi)匀豢吹綄?duì)手動(dòng)變速箱的需求。” 這對(duì)于輪班人群來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

然后，下一個(gè)GTI將配備渦輪增壓4和控制桿，但除此之外，還有更多。兩廂車(chē)的底盤(pán)進(jìn)行了更改，使它的驅(qū)動(dòng)器比馬上推出的模型更銳利，電子巫術(shù)也開(kāi)始發(fā)揮作用。大眾汽車(chē)指出了一種名為“車(chē)輛動(dòng)態(tài)治理器”的新操縱系統(tǒng)，該系統(tǒng)同時(shí)操縱電子差速鎖和自適應(yīng)懸架的側(cè)向動(dòng)態(tài)組件，用公司的話(huà)來(lái)說(shuō)，“增加了最大舒適度和最大動(dòng)態(tài)之間的差異”。

這對(duì)于下一代高爾夫GTI來(lái)說(shuō)是個(gè)好兆頭，該技術(shù)暫定于2020年下半年推出。我們將需要等到有機(jī)會(huì)落后于方向盤(pán)，看看它在蜿蜒的道路上意味著什么時(shí)，再說(shuō)。