評(píng)測(cè)：北京現(xiàn)代悅納怎么樣及雪佛蘭邁銳寶XL報(bào)價(jià)多少錢(qián)

當(dāng)人們的目光越來(lái)越多地投向SUV這樣增長(zhǎng)迅猛的細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，往往忽略了一些基礎(chǔ)性的車(chē)型級(jí)別，例如小型車(chē)。盡管對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，小型車(chē)的利潤(rùn)率也許并不高，但是它們的銷(xiāo)量很大。悅納就體現(xiàn)了北京現(xiàn)代對(duì)該級(jí)別的充分重視。

我們都知道，北京現(xiàn)代在小型車(chē)級(jí)別中已經(jīng)有瑞納及其兩廂版瑞弈兩個(gè)車(chē)型了，而且在悅納推出之后，它們也不會(huì)停產(chǎn)，因此將浮現(xiàn)在同一級(jí)別中維持三款不同產(chǎn)品的局面。不過(guò)如果仔細(xì)審視一下北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線，同級(jí)別多車(chē)型的現(xiàn)象并不罕見(jiàn)，例如在緊湊級(jí)中同時(shí)存在的領(lǐng)動(dòng)、朗動(dòng)、悅動(dòng)和伊蘭特;在中型車(chē)中同時(shí)存在的名圖和索納塔;在緊湊級(jí)SUV中同時(shí)存在的ix35和新途勝。其實(shí)這樣的產(chǎn)品戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的很多品牌中都能看到，這是汽車(chē)企業(yè)在這個(gè)規(guī)模龐大而需求多樣化的市場(chǎng)中長(zhǎng)期摸索出來(lái)的獨(dú)特方法。

悅納就是在這樣的指導(dǎo)思想下誕生的車(chē)型，它被定義為“精品小型車(chē)”，將與瑞納和瑞弈一起來(lái)鞏固北京現(xiàn)代在小型車(chē)級(jí)別中的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)計(jì)劃，悅納將在10月18日駛下北京現(xiàn)代河北滄州工廠的生產(chǎn)線，并正式上市，主要目標(biāo)市場(chǎng)是位于河北、山東這樣的東部發(fā)達(dá)地區(qū)的二三線城市。

它真是一款精品小型車(chē)嗎?

今年4月的北京車(chē)展上，悅納概念車(chē)曾經(jīng)憑借大膽的車(chē)頭設(shè)計(jì)讓人印象深刻，不過(guò)量產(chǎn)版的整體造型保守內(nèi)斂了很多。根據(jù)官方的抽象說(shuō)法，為了適應(yīng)80后、90后年輕人對(duì)個(gè)性的追求，悅納在流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，采納了“Keen-edged”鋒芒外觀設(shè)計(jì)理念，并且配合Modern Elegance(現(xiàn)代優(yōu)雅)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。

眼見(jiàn)為實(shí)，悅納用橫條狀格柵代替了概念車(chē)上夸張的網(wǎng)狀格柵，反而讓六邊形的“大嘴”更協(xié)調(diào)更有立體感，“大嘴”的邊緣適當(dāng)鍍鉻裝飾，加上LED日間行車(chē)燈和帶有彎道輔助照明功能的霧燈，整個(gè)車(chē)頭顯得精巧而高檔。側(cè)面輪廓在車(chē)頂?shù)墓蠢罩路滞鈭A潤(rùn)流暢，而車(chē)尾則短小精悍，行李廂蓋上的“鴨尾”結(jié)構(gòu)對(duì)降低風(fēng)阻還頗有幫助?？偟膩?lái)說(shuō)，悅納的外形設(shè)計(jì)中庸、均衡，并沒(méi)有特殊的亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺陷。

在駕駛室內(nèi)，這種無(wú)功無(wú)過(guò)的設(shè)計(jì)在繼續(xù)。稍微偏向駕駛者一側(cè)的中控臺(tái)在同級(jí)別中并不多見(jiàn)，音響、空調(diào)以及其它操縱開(kāi)關(guān)的布局合理，使用起來(lái)簡(jiǎn)單方便。內(nèi)飾的材料以硬質(zhì)塑料為主，不過(guò)加工和裝配質(zhì)量都讓人挑不出毛病，作為點(diǎn)綴的鋼琴漆裝飾面積不大，因而幸免了不良的視覺(jué)效果。悅納一共有10種車(chē)身顏色和4種內(nèi)飾顏色，能充分滿足人們不同的喜好。

如果考察到此為止，悅納的外觀和內(nèi)飾只能說(shuō)并不令人失望，但很難和“精品”聯(lián)系到一起。然而，人們現(xiàn)在對(duì)一輛車(chē)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)顯然超出了傳統(tǒng)的范疇，這也是悅納的底氣所在：悅納配備了H-Band手環(huán)智能鑰匙，車(chē)主可在佩戴手環(huán)且無(wú)需攜帶智能鑰匙的情況下，完成門(mén)鎖的開(kāi)閉、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、以及行李廂的開(kāi)啟功能。此外，H-Band手環(huán)智能鑰匙還可以監(jiān)測(cè)車(chē)主的身體狀況。高配的悅納還能通過(guò)7英寸顯示屏同時(shí)支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，這在同級(jí)別車(chē)型中還不多見(jiàn)，是對(duì)消費(fèi)者非常有吸引力的功能。

它的空間夠大嗎?

小型車(chē)顧名思義，車(chē)身不會(huì)太大，但是這并不代表車(chē)內(nèi)的空間就不夠用，尤其是在多年的演化之后，每個(gè)級(jí)別的車(chē)型尺寸都有了很大增長(zhǎng)。悅納的軸距達(dá)到2600毫米，比瑞納增加了30毫米，基本上與十年前的緊湊級(jí)車(chē)處于相同的水平;同時(shí)，車(chē)身寬度也達(dá)到了1728毫米，因此駕駛室內(nèi)的縱向和橫向空間是可以得到保證的。短板在于后排乘客受到流線型車(chē)頂?shù)挠绊?，頭部空間并不寬裕，身高1米78的筆者頭部與車(chē)頂之間基本上已經(jīng)沒(méi)有余地了。行李廂不僅容積達(dá)到了485升，開(kāi)口也很寬大，配合前面提到的自動(dòng)開(kāi)啟功能(佩戴手環(huán)后靠近行李廂5秒后自動(dòng)開(kāi)啟)，具有很好的有用性。

它的動(dòng)力怎么樣?

悅納采納了1.4升卡帕系列和1.6升伽馬系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采納了D-CVVT進(jìn)排氣延續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、OC偏置曲軸等技術(shù)。我們?cè)囻{的是1.4升自動(dòng)擋車(chē)型，它的最大功率為100馬力，最大扭矩為132牛•米。盡管數(shù)據(jù)并不出眾，但在自動(dòng)變速箱的配合之下，從起步開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便能夠非常高效地被運(yùn)用到車(chē)輪之上。變速箱不僅換擋快而平順，而且時(shí)機(jī)把握得相當(dāng)好，在加速時(shí)通常要到3500轉(zhuǎn)左右才會(huì)換擋，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)有限的動(dòng)力，彌補(bǔ)了其絕對(duì)能力的不足。

另一臺(tái)1.6升伽馬系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為周某某馬力，最大扭矩151牛•米。盡管沒(méi)有實(shí)際試駕，但可以預(yù)期的是相比1.4升車(chē)型，它的動(dòng)力性又上了一個(gè)臺(tái)階。

悅納的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，不過(guò)很輕的轉(zhuǎn)向力度明顯不是為了操控——而是為輕松的駕駛設(shè)定的。懸掛的調(diào)校則是中性偏硬，行駛時(shí)的路感清楚，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也能操縱在較小的程度之內(nèi)，但減震舒適性就受到一定的影響。

它夠安全嗎?

除ABS+EBD、VSM、HAC、正副駕駛安全氣囊等傳統(tǒng)主被動(dòng)安全配置以外，悅納還配備有TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、四輪盤(pán)式制動(dòng)等全面的安全配置，高張力鋼板使用比例達(dá)到50%，防銹鋼板應(yīng)用比例達(dá)到44.4%，在小型車(chē)中都處于很高的水平。

技術(shù)數(shù)據(jù)：北京現(xiàn)代悅納

車(chē)身：長(zhǎng)4380 mm，寬1728 mm，高1460 mm，軸距2600 mm，行李廂容積485 L，油箱容積-L，整備質(zhì)量 - kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.4升：直4，自然吸氣，排量1368 cm3，最大功率73 kW(100 PS)/6000 rpm，最大扭矩132 Nm/3500 rpm

1.6升：直4，自然吸氣，排量1591 cm3，最大功率90 kW(周某某 PS)/6300 rpm，最大扭矩155 Nm/4200 rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，6擋手動(dòng)變速箱或6擋自動(dòng)變速箱

底盤(pán)：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，前通風(fēng)盤(pán)后盤(pán)式剎車(chē)，輪胎規(guī)格前后 185/65 R15或185/60 R16

行駛性能：0~100km/h -s，最高車(chē)速 -km/h，綜合油耗 5.0 L/100 km (1.4手動(dòng)型)

預(yù)計(jì)售價(jià)：7萬(wàn)~11萬(wàn)元

曾幾何時(shí)，網(wǎng)上流傳“裝逼三寶，索八、K5、邁銳寶”的段子,意指它們都有長(zhǎng)得帥、空間大、售價(jià)低的共同點(diǎn)。然而，邁銳寶宛然采納分身戰(zhàn)術(shù)，分為一般 版和XL版。但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，雪佛蘭邁銳寶XL才是正統(tǒng)的新一代邁銳寶，只不過(guò)上汽通用采納“新老同堂”策略，只能加了個(gè)“XL”后綴以幸免消費(fèi)者混淆。那XL版能連續(xù)高性價(jià)比特色?

為了追尋這個(gè)答案，我們特地借來(lái)一輛售價(jià)21.99萬(wàn)的邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版。由于是一款1.5T頂配車(chē)型，所以該車(chē)型應(yīng)有的配置它都有，我們就來(lái)看下有什么殺手锏。

品牌：上汽通用雪佛蘭

車(chē)型：邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

關(guān)鍵詞：外觀，空間，性價(jià)比，美系車(chē)

◆外觀：披著燕尾服的“黑武士”

老款邁銳寶曾定了一個(gè)“小目標(biāo)”，就是在將近15萬(wàn)緊湊型車(chē)價(jià)位下，把尺寸增至中級(jí)車(chē)級(jí)別。市場(chǎng)證明這個(gè)目標(biāo)是正確的，邁銳寶的銷(xiāo)量最高能達(dá)到1.13萬(wàn)輛!但歲月不饒車(chē)，邁銳寶的長(zhǎng)相已日漸落伍，略顯臃腫的車(chē)身和規(guī)規(guī)矩矩的三廂車(chē)造型已難有吸引力。

為此，邁銳寶XL采納了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，除了雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)LOGO外，沒(méi)有一處和老款車(chē)型相似。它的前臉設(shè)計(jì)走逆向思維，正當(dāng)同級(jí)別對(duì)手把精力花在如何讓車(chē)燈變得更美麗時(shí)，邁銳寶XL卻極端地將視覺(jué)重心放到中網(wǎng)，碩大的進(jìn)氣口很提神，而車(chē)燈反而變得又小又細(xì)，宛然只是一個(gè)陪襯。

側(cè)面看，車(chē)頭線條前沖，尾部車(chē)頂稍微下溜，有濃厚的四門(mén)轎跑滋味。但由于整車(chē)線條犀利，所以這種鋒芒加優(yōu)雅搭配出一種獨(dú)特的感覺(jué)，好比星球大戰(zhàn)里維達(dá)爵士的披風(fēng)換成燕尾服。

◆內(nèi)飾：部分細(xì)節(jié)不按常理出牌

相比老款邁銳寶，無(wú)論從設(shè)計(jì)還是用料上，邁銳寶XL的內(nèi)飾在豪華氛圍的營(yíng)造上都更上一層樓。尤其是米色/黑色搭配，視覺(jué)效果相當(dāng)贊。只是這個(gè)版本很搶手，沒(méi)有試駕車(chē)，所以我們只借到全黑內(nèi)飾款。

值得一提的是，邁銳寶XL的車(chē)內(nèi)有幾處細(xì)節(jié)較故意思，比如方向盤(pán)兩側(cè)的多功能按鍵，采納類(lèi)似游戲機(jī)手柄的硅膠膜，觸感懷舊且獨(dú)特。

再如，它的方向盤(pán)后面有兩個(gè)撥片，但初次上手你一定會(huì)被誤導(dǎo)，因?yàn)樗鼈儾皇菗Q擋撥片，而是用來(lái)切換娛樂(lè)系統(tǒng)歌曲。

真正的加減擋按鍵在擋把頂頭，這樣做可能為了讓檔把看起來(lái)整體感更強(qiáng)，沒(méi)有什么突兀的地方，但也許只是設(shè)計(jì)師的一廂愿意，在實(shí)際操作中這種設(shè)計(jì)并不好用。因?yàn)樵诿げ僮飨?，用一個(gè)拇指往前/后按著換擋這兩個(gè)動(dòng)作差別不大,難以推斷。如果是手臂前推后拉，或采納方向盤(pán)左右撥片的形式，就能減少出錯(cuò)率。

◆乘坐：為了“相貌”做一點(diǎn)犧牲

論尺寸，邁銳寶XL自信滿滿，比剛上市不久的新邁騰還大一些，長(zhǎng)寬高分別為4923/1854/1470毫米。若不是有“大師兄”新君越壓著，估量車(chē)身還能做得更大。但是，邁銳寶XL在軸距沒(méi)占多大優(yōu)勢(shì),僅為2829毫米，比新邁騰稍短，更不用提新君越。而且由于車(chē)頂呈下溜設(shè)計(jì)，所以后排頭部空間不會(huì)很充足，1米8以上的乘客可能會(huì)覺(jué)得壓抑。

但在靜音操縱方面，雪佛蘭XL做得還不錯(cuò)，雖然沒(méi)有配備別克、凱迪拉克的主動(dòng)降噪功能，但乘坐起來(lái)感覺(jué)玻璃似乎更厚實(shí)，能把絕大部分噪音擋在門(mén)外，但這可能也是心理作用。

總體上看，邁銳寶XL在20萬(wàn)上下的價(jià)位，空間還很有競(jìng)爭(zhēng)力。但相比之下，它的外觀看起來(lái)更“實(shí)惠”，視覺(jué)上看比較修長(zhǎng)但又不失大氣。

◆駕駛：誰(shuí)說(shuō)美系大轎車(chē)開(kāi)起來(lái)像船?

由于我們這回試駕的是1.5T版本，所以對(duì)2.5升和1.8升混動(dòng)版的感受不發(fā)表評(píng)論。但除了動(dòng)力上的差別，可能在底盤(pán)調(diào)校上它們沒(méi)什么差別。

就1.5T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，足夠能對(duì)付日常行駛，100km/h以下加速?zèng)]有力不從心的感覺(jué)。但如果7擋雙離合變速箱的在調(diào)校功力上仍有待加強(qiáng)，尤其是2-3擋的切換。比如在低速下迅速深踩油門(mén)時(shí)，車(chē)子宛然“后知后覺(jué)”，過(guò)了一會(huì)兒才降擋。間或 開(kāi)起來(lái)松油門(mén)，車(chē)子會(huì)闖一下。但對(duì)于不追求駕駛感的車(chē)主而言，這無(wú)關(guān)痛癢。何況1.5T版本賣(mài)的是性價(jià)比，不僅價(jià)格門(mén)檻低，而且還能享受購(gòu)置稅減半，至于是否平順，只要不明顯，消費(fèi)者都可以忽略掉。

但邁銳寶XL在操控性上可彌補(bǔ)變速箱的不完美，它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度略重，指向精準(zhǔn)，頗有性能車(chē)的感覺(jué)。懸掛也偏硬，而且韌性不錯(cuò)，有一種緊實(shí)的感覺(jué)，給人牢牢抓地的自信。

經(jīng)濟(jì)性上，邁銳寶XL 1.5T在市區(qū)行駛的平均油耗在9-11升，雖不能說(shuō)優(yōu)秀，但還能接受。為了進(jìn)一步降低油耗，上汽通用還給邁銳寶XL全系配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，但郁悶的是，你找不到關(guān)閉按鈕。因此，這是一項(xiàng)強(qiáng)制性配置，對(duì)于不喜歡啟停感覺(jué)的朋友，只能另選別的品牌。

那么，啟停技術(shù)真的對(duì)邁銳寶XL油耗有顯著降低嗎?從實(shí)際試駕來(lái)看，答案是沒(méi)有。原因是它的啟停并不容易生效，也許是通用考慮到城市內(nèi)澇，車(chē)輛中途熄火會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞。所以，這套啟停惟獨(dú)用力將剎車(chē)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)才自動(dòng)熄火。哪怕你只是輕踩狀態(tài)或蠕動(dòng)堵車(chē)，它都不工作。

而且，你惟獨(dú)向來(lái)腳踩剎車(chē)，啟停才生效。哪怕你覺(jué)得累想偷懶一會(huì)，掛N擋暫時(shí)停車(chē)，它都不起作用。此外，空調(diào)對(duì)啟停也有影響，當(dāng)溫度較低時(shí)，啟停就失效了，因?yàn)閱?dòng)電機(jī)的電量被空調(diào)“搶”走。所以，邁銳寶XL的啟停其實(shí)是“雞肋”配置，在日常駕駛中它很難起作用，也就對(duì)省油沒(méi)什么明顯幫助，只是求一個(gè)心理安慰。

◆配置：買(mǎi)哪款最好?

在回答這個(gè)問(wèn)題之前，最好先清晰自己想要哪款動(dòng)力。從性價(jià)比看，1.5T可以減半購(gòu)置稅，比較劃算。從性能上說(shuō)，1.8升混動(dòng)版最快，能輸出182馬力、380牛·米，百公里加速時(shí)間僅需8.8秒，但卻沒(méi)有新能源補(bǔ)貼，所以不推舉。

如果你清晰選什么動(dòng)力后，下面我們開(kāi)始談配置。說(shuō)實(shí)話，邁銳寶XL沒(méi)有特殊亮點(diǎn)的配置，除了支持Carplay功能的顯示屏。在此提一句，如果你只沖著它的外觀買(mǎi)的，那么只需17.99萬(wàn)的銳享版就夠了，除了采納鹵素?zé)簟?6寸輪圈外，其余跟中配、高配沒(méi)什么區(qū)別。

如果既想要豐富的配置，又追求最高的性價(jià)比，就選“銳尚版”。它僅比頂配的銳耀版少了全景天窗、后視鏡電動(dòng)折疊&記憶、感應(yīng)雨刷三項(xiàng)配置，其余胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、氙氣大燈無(wú)奇不有。

由于邁銳寶XL的全景天窗尺寸不是很大，而且中間隔條比較粗，觀感不是很好，所以不推舉。至于后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷，視各人情況而已，總之我覺(jué)得不必要。

◆競(jìng)品分析

回到開(kāi)頭“裝逼三寶”的段子，也許很多人知道邁銳寶XL的競(jìng)品了，就是現(xiàn)代索納塔、起亞K5。通俗地說(shuō)，消費(fèi)者只看上它們“皮薄餡大”的特點(diǎn)。既然今天這“三寶”都已經(jīng)革新?lián)Q代，那我們就再來(lái)看一下它們的實(shí)力。

從下表中看，邁銳寶XL和另外兩名對(duì)手相比，除了軸距、長(zhǎng)度略微長(zhǎng)一點(diǎn)，除此之外就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，價(jià)格是起亞K5最廉價(jià)。動(dòng)力部分，起亞K5提供的三款發(fā)動(dòng)機(jī)性能最強(qiáng)，其次就是索納塔九，而邁銳寶XL只處在“夠用”的水平上。它們都搭載7擋雙離合變速箱，在平順性上差不多。

在配置豐富程度上，邁銳寶XL也沒(méi)有突出優(yōu)勢(shì)。從下表看，索納塔九比邁銳寶XL更豐富，而且前者的價(jià)格比后者更廉價(jià)。至于起亞K5，雖然配置相對(duì)寒磣，但考慮到它的價(jià)格比邁銳寶XL少了將近2萬(wàn)，所以也無(wú)可厚非。

由此看出，邁銳寶XL的顏值才是最大的亮點(diǎn)。相比索納塔九、起亞K5漸進(jìn)地小改造型，通用選擇以“脫胎換骨”的方法，最大化幸免消費(fèi)者的審美疲勞。在中國(guó)，這是一種很符合國(guó)情的做法，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍不成熟，相當(dāng)多中國(guó)購(gòu)車(chē)者習(xí)慣“以貌取車(chē)”，而雪佛蘭就是滿足這部分人群的需求。