雪佛蘭推出的可轉換版本的新CorvetteStingray 功能可折疊硬頂首次

最新的C8系列雪佛蘭Corvette第一次切換到中引擎布局，現(xiàn)在敞篷車帶來了另一個戲劇性的變化，線-一個可伸縮的硬頂屋頂。

科維特敞篷車保持了跑車的圓滑輪廓，盡管車頂機構的位置意味著不再有一個窗口的引擎。屋頂是車身顏色的默認，但你可以選擇它和飛行的支柱要畫在對比碳閃存金屬灰色。

C8的兩片復合屋頂可以高達48公里/小時的速度啟動，并需要16秒才干完全收回。它由六臺電動機提供動力，并存放在后部的通力和發(fā)動機蓋下。

這款敞篷車的分量僅比跑車重34公斤，而且在行李箱空間上似乎沒有任何處罰，即使在頂部向下，這款敞篷車仍能容納兩組高爾夫球桿。如果您有更多的行李，也有空間，在前面的車，科維特發(fā)動機過去的去處。

在車輛中間有一個功率可調(diào)的玻璃分隔窗，無論車頂是上是下，都可以調(diào)整。

像跑車，敞篷車使用通用的LT26.2升自然吸氣的V8，生產(chǎn)370千瓦的功率和637 Nm的扭矩。動力被發(fā)送到后輪通過八速雙離合器變速箱和雪佛蘭估量0-60英里/小時(0-97公里/小時)的時間不到3秒的跑車。

考慮到敞篷車分量很少的懲處和它的相同拖曳圖形到跑車與屋頂上，不要期望時間會慢得多的下降頂。

記住，這只是入門級的Corvette和更強大的模型將在適當?shù)臅r候到來。

用雪佛蘭公關人員的話來說，敞篷車的彈簧和減震器“專門調(diào)整以提供與跑車幾乎相同的性能”。

美國已經(jīng)宣布了定價，基本的1 LT敞篷車售價為67，495美元(100，493澳元)。這比基本的1輛LT跑車高出7，500美元(11，171澳元)。

那些想要新奇空氣的經(jīng)驗，但勃然大怒的花費幾千美元以上，可能會滿足于跑車的可移動屋頂面板。

自從1953年的第一代敞篷車C1以來，每一代的Corvette都可以作為敞篷車使用，盡管它的車身風格從1976年到1986年都有一段長時間的休假。然而，沒有一輛Corvette敞篷車以可伸縮的硬頂屋頂為特色。唯一以Corvette為基礎的模型的特點是這樣的屋頂是2004-09凱迪拉克XLR。

從21世紀中期的沙拉時代開始，帶有硬頂折疊式屋頂?shù)男萝嚁?shù)量向來在減少。就在幾年前，克萊斯勒、福特、英菲尼迪、雷克薩斯、三菱、歐寶、標致、雷諾、大眾和沃爾沃都出售了有時被稱為跑車的敞篷車。今天，惟獨寶馬，法拉利，馬自達，邁凱輪和奔馳仍然出售他們.

新的科爾維特將在2020年末或2021年初作為一輛工廠的右駕駛汽車來到澳大利亞，盡管目前尚不清晰當?shù)氐姆秶欠駥ǔㄅ褴嚒?/p>

卡德維聯(lián)系了霍爾頓，以了解其在當?shù)氐那熬?，通用汽車在當?shù)氐牟块T也無法證實任何細節(jié)，不過預計將在今年年底前宣布。

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