評測林肯航海家怎么樣及2019款宋MAX多少錢

作為美系豪華車代表品牌，林肯2018年在華市場增幅約2.2%，總銷量依然維持在5萬輛左右。相比高歌猛進的凱迪拉克來說，依靠進口銷售的林肯還有很長的路要走。此前備受矚目的林肯航海家正式上市，動力充沛升級8AT，一起來試駕新款航海家看看吧!

外觀細節(jié)

航海家是林肯品牌旗下中型SUV MKX的改款車型，最顯著的變化在車頭部分，采納了林肯家族新的星輝式中網(wǎng)設計。之前MKX的飛翼式中網(wǎng)從設計角度說，非常成功，但是過于張揚;回歸到比較傳統(tǒng)的中網(wǎng)和大燈分開的設計，更合乎林肯這樣一個傳統(tǒng)老牌豪華品牌的一貫風格，內(nèi)斂了許多的造型我相信會更討中國消費者的喜歡。

星輝式中網(wǎng)其實就是無數(shù)的林肯logo的輪廓組成，主logo和前攝像頭也融入其中。日間行車燈也采納了和領航員一樣的造型，只不過惟獨一條燈帶，而非領航員的兩條燈帶。從照明到霧燈全使用了LED光源。矩陣式前燈組帶有遠近光自動調(diào)節(jié)功能。

貫通式尾燈放在別的品牌算是創(chuàng)新，放在林肯只能算是堅持傳統(tǒng)設計，畢竟早期的林肯便是使用這種設計最得心應手的廠家。在傳統(tǒng)中尋求變化，也算是一種挑戰(zhàn)。航海家的貫通式尾燈更加狹長，夜晚點亮的效果更加精巧。

密碼鎖是林肯家族向來在貫徹使用的一項功能，在鑰匙沒電或者誤鎖在車內(nèi)時候，也能使用密碼鎖開啟車門。

作為比亞迪旗下的首款MPV車型，宋MAX自上市以來便深受好評，2018年銷量高達14萬輛，是十萬級家用MPV明星產(chǎn)品。到了2019年宋MAX銷量驀地遭到了腰斬，好在比亞迪也及時發(fā)現(xiàn)了問題，推出了新款車型。配置優(yōu)化動力更平順，一起來試駕2019款宋MAX看看吧!

動力駕駛

2019款宋MAX為了適應當下排放標準的政策規(guī)定，推出了國六排放標準發(fā)動機。屆時國六和國五發(fā)動機車型共同銷售，只是針對不同區(qū)域罷了。選購的消費者下定前可要了解清晰當?shù)氐呐欧乓?，能買到國六發(fā)動機固然最好了。

這款1.5T發(fā)動機升級為國六排放標準后，動力性能比國五發(fā)動機功率和扭矩有小幅度提升。國六排放1.5T發(fā)動機最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速只需1600轉(zhuǎn)即可，持續(xù)范圍也延展至4000轉(zhuǎn)。只惋惜這次試駕體驗到的依舊是國五排放標準的發(fā)動機，不過我相信這臺車動力上小幅度的改變，對操控的影響區(qū)別不大。

試駕2019款宋MAX開過一段路程后，很明顯可以感受到新車的換擋變得更為順暢了。換用電子換擋雖然讓換擋變得輕松，但是掛擋后動力的銜接也較為遲緩，希翼今后工程師能對宋MAX持續(xù)優(yōu)化改進。

除了上面說的變速器平順性優(yōu)化之外，2019款宋MAX另一大有關操控的優(yōu)化是針對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的。新車改用了EPS電動助力轉(zhuǎn)向，終于把高速駕駛時讓車主們手心冒汗的液壓助力轉(zhuǎn)向改為了電動助力了。

老款車型懸架相對較硬，避震對彈跳的抑制較為生硬，缺乏韌性。而2019款宋MAX試駕過程中，可明顯感受到在經(jīng)過減速帶時，路面對車輪的沖擊不會那么直接地反饋至車內(nèi)了，避震非常有韌性地汲取了大部分的振動，車身晃動也小了，只聽到車底一聲聲悶響。不過，底盤的降噪水準和整體感仍有待改善。