現(xiàn)代起亞正在為2022年開發(fā)雙駕駛室汽車

2021-06-10 13:27:08 編輯：來源：

導(dǎo)讀這個(gè)故事最早浮現(xiàn)在澳大利亞的CarsGuide網(wǎng)站上，它暗示起亞和現(xiàn)代早在2022年就將向澳大利亞市場(chǎng)推出雙cabbakkie。起亞澳大利亞公司首席運(yùn)營(yíng)

這個(gè)故事最早浮現(xiàn)在澳大利亞的CarsGuide網(wǎng)站上，它暗示起亞和現(xiàn)代早在2022年就將向澳大利亞市場(chǎng)推出雙cabbakkie。起亞澳大利亞公司首席運(yùn)營(yíng)官達(dá)米恩·梅雷迪思（Damien Mere dith）告訴該出版物，該項(xiàng)目不僅剛剛獲得批準(zhǔn)，而且已經(jīng)在進(jìn)行中。“工作已經(jīng)開始，”梅里迪斯說。“我們所說的是一個(gè)雙CAB，一個(gè)單CAB——我們所要求的是ute的全部策略，包括一個(gè)雙CAB和柴油（選項(xiàng)）。當(dāng)一個(gè)輕商業(yè)范圍到達(dá)澳大利亞時(shí)，我相信我們會(huì)在這個(gè)范圍內(nèi)追尋8-10%的市場(chǎng)份額，“梅雷迪斯說。“偉大的產(chǎn)品，偉大的價(jià)格和七年的保修-這是一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)大的一攬子。

　　為什么一個(gè)注定要去澳大利亞的巴克基會(huì)引起南非的興趣？這里的關(guān)鍵是配置，因?yàn)榘拇罄麃喓湍戏嵌际怯沂烛?qū)動(dòng)市場(chǎng)。一般來說，如果一個(gè)主流模式被確認(rèn)為介紹下，它將是愚蠢的拒絕最終的南非介紹。此外，我們不要忘記澳大利亞的巴基文化是巨大的，很像南非。

　　固然，韓國(guó)人會(huì)仔細(xì)觀察奔馳X級(jí)的醞釀和隨后的災(zāi)難性的缺乏銷售，并將決心幸免這樣的表現(xiàn)。韓國(guó)人不會(huì)玩高端豪華車卡，并假設(shè)徽章的威力會(huì)把人們帶到展廳?？紤]到幾年前對(duì)現(xiàn)代圣克魯斯概念的熱烈響應(yīng)，以及隨后證實(shí)它將投入生產(chǎn)，很明顯，韓國(guó)人熱衷于在全球范圍內(nèi)破壞這一細(xì)分市場(chǎng)。在韓國(guó)人在自己的平臺(tái)上工作的情況下，也不會(huì)向老牌球員借錢?？紤]到他們過去的策略，定價(jià)也應(yīng)該是有競(jìng)爭(zhēng)力的，全面的保證只會(huì)使交易更加甜蜜。

　　起亞和現(xiàn)代在巴基空間將有強(qiáng)大和成熟的對(duì)手。豐田Hilux和福特Ranger是兩個(gè)占主導(dǎo)地位的玩家，五十鈴D-Max緊隨其后。其余部分被大眾Amarok、日產(chǎn)Navara和三菱Triton所占領(lǐng)，惟獨(dú)幾個(gè)。看這個(gè)空間，巴克基部分只是在加熱。

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