2024日產(chǎn)泰坦：我們認為它的外觀、動力系統(tǒng)和我們所知道的一切

日產(chǎn)在中型皮卡領(lǐng)域的立足點可能是其 Frontier 和Navara產(chǎn)品，但其Titan 全尺寸卡車則完全不同。大型卡車的銷量在 2020 年下降到僅 26,441 輛——這一數(shù)字絕對受到福特 F-150(787,422 輛交付)、Ram 卡車(563,676 輛)和雪佛蘭 Silverado(594,094 輛)等公司的沖擊。

我們自己的說明性研究那么日產(chǎn)如何通過泰坦來扭轉(zhuǎn)其糟糕的命運呢?好吧，我們已經(jīng)提出了，展示了下一代版本的外觀以及它需要哪些技術(shù)/功能才干更好地與福特、通用汽車和 Ram 的三巨頭競爭。

工業(yè)風

當前泰坦的樣式符合大多數(shù)常見的框;很多鍍鉻，一輛大出租車和一張像漢克希爾的臉。但它并沒有真正將視覺范圍擴大到足以從競爭對手那里吸引買家。這項研究通過應用一種動態(tài)的工業(yè)美學來解決這個問題，這種美學從其更保守的競爭對手中脫穎而出。

宏偉的緞面鍍鉻格柵兩側(cè)是互鎖的 LED 大燈，在強大的前端占領(lǐng)主導地位。對于一個獨特的不同點，DRL 在過渡到與床連接的水平鍍鉻條之前，沿著鑿刻的擋泥板向上掃過。較低的車頂線散發(fā)出空氣動力學的威力，大膽的擋泥板和顏色編碼的下部覆層也是如此。后部采納一體式 LED 尾燈，動力尾門上印有“Titan”字樣。

如果泰坦有機會對抗三巨頭的卡車，日產(chǎn)肯定需要提升其技術(shù)游戲

重新設(shè)計的機艙應將新款Nissan Rogue和Ariya EV的最佳品質(zhì)與豪華、工匠般的氛圍相結(jié)合。想想數(shù)英畝的皮革效果表面和帶有環(huán)境照明的精心制作的實木鑲嵌物。坐在駕駛員面前的是一個 12.3 英寸的數(shù)字儀表盤、一個平視顯示器和一個清楚的縱向 OLED 信息娛樂系統(tǒng)。

亞馬遜 Alexa 集成和無線更新有助于其技術(shù)游戲，日產(chǎn)的 ProPILOT 2.0 駕駛員輔助系統(tǒng)也是如此。后者使用多個攝像頭，同意 沿著預定義的路線進行自動駕駛，以實現(xiàn)更輕松的高速公路行駛。有用性首先是帶有可收納的后排座椅、操縱臺工作站和眾多 EV 版本中高達 240V 的電源插座。

此處以 2021MY 形式顯示的當前一代日產(chǎn) Titan 自 2015 年以來向來在生產(chǎn)

強大的性能

目前的卡車使用 400 馬力 5.6 升 V8;我們希翼這位士兵繼續(xù)服役幾年，盡管形式有所更新。然而，為了跟上競爭對手的步伐，Infinity Q60的 400 馬力(298 千瓦)3.0 升雙渦輪增壓 V6可以以混合動力或插電式混合動力的形式實現(xiàn)電氣化，以提高燃油經(jīng)濟性和低扭矩。

一種全電動版本可能只是門票帶來的斗爭GMC悍馬和F-150閃電。最近的一份報告稱，日產(chǎn)已經(jīng)在與 Hercules Electric Vehicles 討論購買電動動力系統(tǒng)用于 Titan 的可能性。配備 150 kWh 鋰離子電池組和為所有四個車輪提供 580 馬力的雙電機，它確實可以成為一輛非?？焖俚目ㄜ?。高達 300 kW 的快速充電應該是優(yōu)先事項，雙向充電也稱為車輛到電網(wǎng) (V2G) 或車輛到家 (V2H) 充電也是如此。

相當激烈的競爭

卡車買家是一群非常忠誠的人，吸引他們參加 Titan 銷售并非易事。日產(chǎn)需要制服全新的豐田 Tundra、雪佛蘭 Silverado、Ram 1500、特斯拉 Cyber??truck、GMC Hummer EV、Rivian R1T和福特 F-150 等競爭對手。

目前還沒有確切的跡象表明下一個泰坦何時會首次亮相——該公司已經(jīng)從加拿大撤出了目前的模型，同時繼續(xù)在美國。然而，有傳言稱最早會是 2023-2024 年。

通過在下面的評論中分享您的想法，讓我們知道您對這項設(shè)計研究的看法以及您希翼在下一代 Titan 上看到的內(nèi)容。

注：開場圖片是 CarScoops 的藝術(shù)家 Josh Byrnes 制作的獨立猜測性插圖，與日產(chǎn)無關(guān)，也沒有得到日產(chǎn)的認可。