2022年起亞Niro EV再次在德國接受測試

下一代 2022 款起亞Niro 在正式公布之前已在德國接受測試，讓我們再次一睹起亞未來電動跨界車的樣子。 　　盡管新款Niro穿著厚重的偽裝，但與 2019 年紐約國際車展上亮相的 HabaNiro 概念車非常相似，包括比現(xiàn)有 Niro 更銳利、更具運動感的 C 柱。 　　雖然它錯過了 HabaNiro 激進的蝴蝶門，但 Niro 看起來擁有概念車的垂直尾燈，與目前的水平安裝單元有所不同。 　　前部設(shè)計還與起亞目前的設(shè)計語言相比發(fā)生了重大變化，取消了在其范圍內(nèi)通用的虎鼻格柵，轉(zhuǎn)而采納“鯊魚鼻子”。 　　預(yù)生產(chǎn)汽車的前大燈似乎也位于前面板的較低位置——這些單元看起來與 HabaNiro 中狹窄的水平燈和日間行車燈不同，這表明這種情況可以改變。 　　首次看到的內(nèi)部照片顯示了比 HabaNiro 的設(shè)計更加低調(diào)的機艙，與概念車的儀表板、浮動操縱臺和軛相比，具有更傳統(tǒng)的數(shù)字儀表板、中控臺和中央安裝的信息娛樂屏幕式方向盤 　　Niro 或 HabaNiro 的機械基礎(chǔ)的細節(jié)尚未透露，盡管該概念具有全輪驅(qū)動、超過 500 公里的行駛里程和完全自動駕駛操作的五級自主權(quán)。 　　盡管今年 5 月抵達澳大利亞海岸，但最新一代 Niro 自 2016 年以來向來在海外銷售，EV 車型于 2018 年上市，因此在澳大利亞首次亮相后不久似乎驀地改變了新設(shè)計。 　　為現(xiàn)有 Niro 提供動力的是一個 150kW 和 395Nm 的永磁電動機，加上一個 356 伏的鋰離子電池組，可實現(xiàn)長達 455 公里的行駛里程。