大學生在 NASA 設施中測試未來飛行硬件

NASA 測試設施內(nèi)的場景有時看起來很像科幻電影的布景。帶有集成電力電子系統(tǒng)的 1 兆瓦電機肯定就是這種情況，大學生現(xiàn)在正在 NASA 的支持下進行測試。

這種創(chuàng)新的混合動力技術并非虛構。這是現(xiàn)實，有朝一日它可能有助于降低燃料消耗，從而減少單通道商用飛機產(chǎn)生的碳排放。

該機器可以作為電動機或發(fā)電機運行，正在美國宇航局位于俄亥俄州桑達斯基的電動飛機試驗臺 (NEAT) 進行測試。這是由俄亥俄州立大學及其學術合作伙伴領導的項目的頂點交付成果，該項目是 2017 年在美國宇航局大學領導力倡議 (ULI)第一輪中獲獎的五個大學團隊之一。

項目經(jīng)理 Koushik Datta 說：“來自這些大學的師生團隊通過設計、建造和測試一臺 1 兆瓦的電機來推進他們的革命性想法，這真是令人驚訝，該電機目前正在國家重要的 NASA 設施中進行測試。”對于 ULI。“這是大學推進前沿技術和進一步提升美國在航空領域的全球領導地位的一個很好的例子。”

這個大學項目是 NASA 在 ULI 下的戰(zhàn)略的一部分，旨在利用大學的研究力量，吸引學生，并幫助研究一種減少飛機排放的潛在方法，作為美國和國際社會實現(xiàn)凈零碳排放目標的一部分到 2050 年。

俄亥俄州立大學完成了1兆瓦電機的電力電子工作，并帶領其他大學團隊也做出了重大貢獻。威斯康星大學負責設計和制造這臺機器。馬里蘭大學和北卡羅來納州立農(nóng)業(yè)技術大學對包括電子設備在內(nèi)的機器進行了熱設計，佐治亞理工學院領導了一項系統(tǒng)級研究，研究該技術如何通過混合動力電動飛機提高燃油經(jīng)濟性。

“這項工作基于多所大學和 NASA 多個團隊之間的密切合作，”俄亥俄州立大學教授 Jin Wang 說。“通過這個過程培養(yǎng)了一批非常有才華和勤奮的學生。”