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寶駿汽車(chē)應(yīng)該算是傳統(tǒng)車(chē)企中最年輕的品牌之一,盡管成立時(shí)間不長(zhǎng),但它推出的大多數(shù)車(chē)型銷(xiāo)量都十分驚人。日前寶駿汽車(chē)發(fā)布了全新的汽車(chē)標(biāo)識(shí)
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),緊湊型SUV是一款非常受歡迎的車(chē)型,不僅尺寸空間夠用,而且具備較好的通過(guò)性,價(jià)格也相對(duì)便宜。因此在新能源汽車(chē)?yán)顺崩铮?
這是一個(gè)牛與一些額外的技巧,感謝后輪驅(qū)動(dòng)。剛剛亮相的蘭博基尼Huracan LP580-2是四輪驅(qū)動(dòng)Huracan LP610-4的姊妹車(chē)型,從Gallardo LP55
Byton希望你將其新款M-Byte電動(dòng)跨界車(chē)視為“世界上第一款帶輪子的智能設(shè)備”。這是一個(gè)老生常談的口號(hào),它的靈感來(lái)自于大量的研究,這些研
周一,科技巨頭寶馬和菲亞特-克萊斯勒汽車(chē)公司(Fiat Chrysler Automobiles)在2020年消費(fèi)電子展(Consumer Electronics show)上宣布,它
虛擬視像器的形式是一個(gè)矩形,從頭條向下擺動(dòng),以阻止陽(yáng)光,但它和太陽(yáng)面罩之間的相似之處,在你的日常司機(jī)停在那里。這是一個(gè)透明的液晶顯
沒(méi)有你想的那么多。擁有和維護(hù)一堆夢(mèng)想中的汽車(chē)和摩托車(chē)要花多少錢(qián)?嗯,Harry Metcalfe,來(lái)自Harry的車(chē)庫(kù)和EVO,給了我們一份他龐大車(chē)隊(duì)的
如今推出一款新的SUV,往往會(huì)讓人感到毛骨悚然。你可能沒(méi)有看到太多的白色空間之間的次緊湊型奔馳GLA級(jí)和稍微大一點(diǎn),但仍然緊湊的GLC級(jí),
并且有匹配的Mustang-sourcedV8 最初的福特布朗科第一次出現(xiàn)在1966年,成為一個(gè)即時(shí)熱門(mén)的藍(lán)色橢圓銷(xiāo)售近10萬(wàn)個(gè)例子,在生產(chǎn)的頭五年。隨
在2010年把“混合動(dòng)力”和“超級(jí)跑車(chē)”放在一起是一個(gè)錯(cuò)誤?;蛘呤且粋€(gè)用來(lái)取笑混血兒的矛盾修辭法,混血兒過(guò)去(現(xiàn)在仍然)是典型的被嘲笑的
我們以前開(kāi)過(guò)2020年款的保時(shí)捷Taycan 4S,但保時(shí)捷邀請(qǐng)我們?nèi)シ姨m展示它在北極圈的冰雪上是多么的出色。點(diǎn)擊此處閱讀全文。Taycan 4S是Ta
道奇挑戰(zhàn)者(Dodge Challenger)是一款肌肉車(chē),自2008年以來(lái)一直以其目前的形式存在,并起源于1990年代的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)
CX-5正在隨著時(shí)間的推移而改進(jìn),馬自達(dá)已經(jīng)宣布了一些2020年車(chē)型的更新。CX-5將于今年秋天在上市,其特點(diǎn)是增加了設(shè)備,提高了舒適性,并升
奔馳A35和寶馬M135i xDrive并不是市面上最快的熱門(mén)掀背車(chē),但它們是目前在售的兩款最享受、最全面的掀背車(chē)。正如《汽車(chē)雜志》在南非播出的
寶馬從未推出M3的旅游版,盡管不斷有傳言稱(chēng)巴伐利亞人正在考慮推出M3的旅行車(chē),但我們對(duì)未來(lái)這一情況的改變不抱太大希望。那些不愿意等待寶
距世界第一次見(jiàn)到名為“超級(jí)越野車(chē)”(Mega Cruiser,豐田對(duì)悍馬H1的回答)已經(jīng)25年了,這意味著你現(xiàn)在合法地將這些越野巨頭之一進(jìn)口到-也
麥克·曼利(Mike Manley)接替塞爾吉奧·馬基奧尼(Sergio Marchione)擔(dān)任菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(Fiat Chrysler Automobics)首席
對(duì)于以外的大多數(shù)汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),陸風(fēng)是最著名的汽車(chē)制造商,生產(chǎn)臭名昭著的攬勝Evoque剽竊。雖然去年的一些設(shè)計(jì)變化確實(shí)給了Landwind的X7
談到五菱宏光,在很多人眼中都是滿(mǎn)滿(mǎn)的入門(mén)商用車(chē)之王,抑或是口口相傳作為輿論調(diào)侃之下的秋名山神車(chē)。關(guān)于五菱宏光的駕駛傳說(shuō)已經(jīng)深入人心
I-PACE項(xiàng)目在2014年獲批,捷豹的設(shè)計(jì)總監(jiān)LanCallum還曾對(duì)他的團(tuán)隊(duì)說(shuō)過(guò):我們將創(chuàng)造一些特別的東西。從產(chǎn)品上來(lái)看,捷豹I-PACE做到了,但無(wú)
愛(ài)馳U5最近完成了上市,補(bǔ)貼后售價(jià)19 79-29 21萬(wàn)元。相比其他造車(chē)新勢(shì)力,愛(ài)馳U5定位不低,整體參數(shù)配置也表現(xiàn)不差。定位在A(yíng)+SUV的U5軸距達(dá)
作為一名汽車(chē)編輯,我每年最期待的就是冬季的冰雪試駕,畢竟對(duì)于雪的熱愛(ài)是每個(gè)人與生俱來(lái)的天性,能夠?qū)⒃囻{與冰雪結(jié)合在一起,這絕對(duì)是最
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