不斷增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛出租車陣容增加數(shù)萬(wàn)輛全電動(dòng)-Pace SUV

Waymo和捷豹路虎簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將為Alphabet公司不斷增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛出租車陣容增加數(shù)萬(wàn)輛全電動(dòng)I-Pace SUV。I-Pace 本月早些時(shí)候在全球首發(fā)亮相，并不像Waymo的克萊斯勒Pacifica小型貨車那么多人，但對(duì)于愿意為無(wú)人駕駛者付出高價(jià)的人來(lái)說(shuō)，它將成為更高端的旅程。運(yùn)輸。

第一款采用Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)的I-Pace原型車將于2018年底開(kāi)始進(jìn)行公共測(cè)試，并于2020年正式成為Waymo商用乘車服務(wù)的一部分.Waymo和Jaguar Land Rover的工程師將齊聚一堂建造這些汽車從一開(kāi)始就是自動(dòng)駕駛，而不是在它們下線后進(jìn)行改裝。長(zhǎng)期來(lái)看，兩家公司表示，他們計(jì)劃在生產(chǎn)的前兩年內(nèi)生產(chǎn)2萬(wàn)輛汽車，目標(biāo)是每天提供100萬(wàn)次旅行。目前還不清楚這筆交易將交易多少錢(qián)。

Waymo目前在其艦隊(duì)中擁有大約600輛克萊斯勒Pacifica小型貨車，其中一些用于在亞利桑那州為其早期騎士計(jì)劃穿梭真人。小型貨車是插電式混合動(dòng)力車型，內(nèi)置Waymo的自動(dòng)駕駛硬件和軟件。菲亞特克萊斯勒汽車公司和Waymo在密歇根州FCA美國(guó)總部附近的一家工廠合作設(shè)計(jì)車輛。該公司還擁有一系列原型自動(dòng)駕駛雷克薩斯RX SUV，這些SUV正在逐步淘汰小型貨車。(蛋形“螢火蟲(chóng)”原型也于去年逐步淘汰。)

去年11月，Waymo開(kāi)始在鳳凰城的公路上試駕小型貨車而沒(méi)有駕駛?cè)藛T。最近幾周，它開(kāi)始邀請(qǐng)其早期騎士成員進(jìn)入這些完全無(wú)人駕駛的車輛進(jìn)行乘車旅行。

隨著它開(kāi)始建立一個(gè)商業(yè)乘坐車隊(duì)，Waymo選擇了一個(gè)更高性能，更高端的伴侶到更實(shí)用的Pacifica。3月初在日內(nèi)瓦首次亮相時(shí)，捷豹I-Pace立即將其與特斯拉的Model X進(jìn)行了比較，其內(nèi)部空間寬敞，豪華裝飾，以及令人印象深刻的音域和馬力。英國(guó)汽車制造商肯定通過(guò)將I-Pace定價(jià)為69,500美元 - 比Model X 75D低10,000美元，比入門(mén)級(jí)Model S低5,000美元來(lái)推動(dòng)這種類比。

向Waymo車隊(duì)添加I-Pace也可能被視為對(duì)通用汽車公司Cruise的挑戰(zhàn)，該公司目前正在舊金山和亞利桑那州測(cè)試數(shù)百輛自動(dòng)駕駛的電動(dòng)雪佛蘭螺栓，目的是在2019年推出商用出租車服務(wù)。對(duì)通用汽車而言，未來(lái)既是自主的，也是電動(dòng)的，而不是其他任何東 但像福特這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)將混合動(dòng)力汽車作為其自主戰(zhàn)略的一部分來(lái)回避這種絕對(duì)主義。到2020年，Waymo將同時(shí)擁有插電式混合動(dòng)力Pacificas和電池電動(dòng)I-Paces，以填補(bǔ)其機(jī)隊(duì)。

目前還不清楚哪個(gè)城市將成為第一個(gè)獲得自動(dòng)駕駛電力設(shè)施的城市。Waymo計(jì)劃在今年晚些時(shí)候在鳳凰城推出其完全無(wú)人駕駛的商用乘車服務(wù)。今天它在密歇根州，舊金山，華盛頓州和亞特蘭大的路上都有測(cè)試車輛。Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik表示，該公司將在今年晚些時(shí)候宣布其第二個(gè)商業(yè)市場(chǎng)。與JLR的合作肯定會(huì)使英國(guó)成為潛在市場(chǎng)。

捷豹路虎對(duì)自動(dòng)駕駛合作伙伴并不陌生。該汽車制造商一直在考文垂總部附近的44英里長(zhǎng)的路段上測(cè)試其自動(dòng)研究車輛。去年夏天，JLR在Lyft投資了2500萬(wàn)美元，用于支持這種騎車公司的自主和互聯(lián)車輛活動(dòng)。根據(jù)協(xié)議，捷豹路虎將在Lyft的平臺(tái)上測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。(Waymo還與Lyft 有單獨(dú)的合作關(guān)系。)

也就是說(shuō)，這是一個(gè)對(duì)新生的自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)高度焦慮的時(shí)期。上周日，亞利桑那州坦佩的一輛自駕車優(yōu)步車發(fā)生致命車禍，這是美國(guó)首次涉及一輛自動(dòng)駕駛汽車的死亡事件。作為回應(yīng)，優(yōu)步暫時(shí)停止了自駕車測(cè)試，而亞利桑那州州長(zhǎng)暫停了該公司在該州的進(jìn)一步測(cè)試。坦佩警方和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在調(diào)查此事件。

Waymo的Krafcik上周在一個(gè)經(jīng)銷商協(xié)會(huì)會(huì)議上發(fā)言時(shí)表示，他的公司的自動(dòng)駕駛汽車將以不同的方式處理這一事件，強(qiáng)烈暗示如果她在Waymo汽車前面穿過(guò)49歲的Elaine Herzberg仍然活著而不是優(yōu)步。這兩家公司今年早些時(shí)候解決了一場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議的貿(mào)易糾紛，因?yàn)橛腥酥肛?zé)優(yōu)步自駕車項(xiàng)目的前負(fù)責(zé)人從Waymo竊取了大量專有數(shù)據(jù)。該和解包括Waymo從Uber獲得2.45億美元的股權(quán)。

隨著另一個(gè)主要的OEM在其角落，Waymo顯然正試圖展現(xiàn)出一種動(dòng)力的光環(huán)，即使更廣泛的行業(yè)正在努力應(yīng)對(duì)致命的優(yōu)步事故的意義。一些汽車制造商，如豐田汽車公司，暫停了他們的公共自駕駕駛測(cè)試。但對(duì)于Waymo而言，它一直向前發(fā)展，因?yàn)樗鼘で蟊３制湓谶@個(gè)潛在利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。