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盡可能溫和地說,較老的鈴木小型SUV可能是優(yōu)秀的越野,但不知道他們的處理和抓地力在停機(jī)坪。因此,很自然地想知道新的Jimny是否更好。
2019年的Jimny受到了著名的“駝鹿”測試,這些年來,它已經(jīng)奪走了相當(dāng)多的受害者。目標(biāo)是看看它是否能避開前面的障礙,然后以中等速度盡快回到它的車道上。
在76公里/小時(shí)(47英里/小時(shí)),1公里/小時(shí)(0.6英里/小時(shí))比目標(biāo)慢,2019年Jimny無法完成這一機(jī)動(dòng)。轉(zhuǎn)向反應(yīng)緩慢,要求駕駛員動(dòng)作非??欤喬サ牡妥サ亓σ矝]有幫助。這輛車還以71公里/小時(shí)(44英里/小時(shí))的速度通過了測試,撞倒了其中一個(gè)錐。
還有看點(diǎn):奧迪Q8在Aces Moose測試中表現(xiàn)出類似車的敏捷性
通過將速度降低到68公里/小時(shí)(42英里/小時(shí)),Jimny成功地完成了測試。盡管如此,它并不是“優(yōu)等生”,而是OK-ish,主要是由于電子輔助設(shè)備的啟動(dòng)。
回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)課程結(jié)束了測試,KM77說,它的小型SUV有適度的身體滾動(dòng),它需要時(shí)間來改變它的軌跡。
因此,新的Jimny,它使用了車身上的底盤,不像其他超小型交叉的一體,是一個(gè)改進(jìn)的前輩。而且,只要它以中等的速度行駛,它就會(huì)處理得更好。
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