邁凱輪的第一輛F1 GTR長尾賽車是出售的 甚至是合法的道路

邁凱輪只生產(chǎn)了10個(gè)F1 GTR長尾車型，所以當(dāng)其中一個(gè)出現(xiàn)在出售，這是一個(gè)大的球迷和認(rèn)真的收藏家一樣。

這也是第一批的底盤19R，它被用作工廠開發(fā)原型，也是第一個(gè)被Lanzante和Gordon Murray設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換為道路使用的長尾。

據(jù)英國經(jīng)銷商湯姆·哈特利稱，這臺(tái)令人驚嘆的機(jī)器首次穿著云雀的服裝在1000公里外的鈴鹿賽道上進(jìn)行比賽，并帶有豐富的日本比賽歷史。

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與世界各地收藏的絕大多數(shù)F1 GTR長尾賽車不同的是，這個(gè)特別的例子已經(jīng)參與了許多公共活動(dòng)，包括古德伍德賽車節(jié)，甚至幾年前還參觀了斯帕賽車節(jié)，以伸展它的腿。

邁凱輪對(duì)F1賽車的車身做了一些大的修改，增加了長尾，長度增加了25英寸(641毫米)，寬度增加了4英寸(100毫米)。除了較長的尾部，前端也被延長，以幫助F1產(chǎn)生盡可能多的下壓力。

底盤19R是伴隨著一個(gè)“巨大的備件包”，其中包括所有必要的部分，以轉(zhuǎn)換回一個(gè)完整的比賽規(guī)格和一個(gè)特殊的書戈登默里設(shè)計(jì)與汽車的歷史和道路法律的轉(zhuǎn)換過程。

能擊敗邁凱輪一級(jí)方程式賽車(McLaren F1)的藏家車并不多，但GTR的第一輛長尾賽車幾乎是世界上最嚴(yán)肅的汽車藏家一生只有一次的機(jī)會(huì)。賣家還沒有向公眾公布價(jià)格，但如果讓我們猜一猜，數(shù)字絕不可能低于8位數(shù)。