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2019年斯巴魯公布回顧

2020-04-11 08:57:46 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 更新的2019年斯巴魯B RZ的細(xì)節(jié)和圖像擊中了數(shù)據(jù)球,確認(rèn)負(fù)擔(dān)得起的日本運(yùn)動(dòng)跑車(chē)將帶來(lái)(非常)微妙的視覺(jué)和底盤(pán)變化。 根據(jù)翻譯后的日本新聞稿,“部分”改進(jìn)的2019年斯巴魯B RZ得到了重新校準(zhǔn)的阻尼器,旨在改善乘坐和處理,而身體工作的細(xì)微變化被認(rèn)為是平滑離開(kāi)汽車(chē)后部的氣流。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面,渦輪增壓的拳擊發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)人一直在祈禱仍然是無(wú)處可見(jiàn)。 相反,2019年斯巴魯B RZ將繼續(xù)運(yùn)行一個(gè)正常吸

更新的2019年斯巴魯B RZ的細(xì)節(jié)和圖像擊中了數(shù)據(jù)球,確認(rèn)負(fù)擔(dān)得起的日本運(yùn)動(dòng)跑車(chē)將帶來(lái)(非常)微妙的視覺(jué)和底盤(pán)變化。

根據(jù)翻譯后的日本新聞稿,“部分”改進(jìn)的2019年斯巴魯B RZ得到了重新校準(zhǔn)的阻尼器,旨在改善乘坐和處理,而身體工作的細(xì)微變化被認(rèn)為是平滑離開(kāi)汽車(chē)后部的氣流。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面,渦輪增壓的拳擊發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)人一直在祈禱仍然是無(wú)處可見(jiàn)。 相反,2019年斯巴魯B RZ將繼續(xù)運(yùn)行一個(gè)正常吸氣的2.0升汽油拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)六速手動(dòng)變速箱將152kW/212Nm交付后輪。

還有一個(gè)六速自動(dòng)傳輸,但輸出略有減少,達(dá)到147kW/205Nm。

斯巴魯澳大利亞公司事務(wù)經(jīng)理大衛(wèi)·羅利(David Rowley)表示,奧茲最新車(chē)型的時(shí)間尚未確定。

“我們還沒(méi)有真正宣布改變。 我可以告訴你,沒(méi)有任何技術(shù)或機(jī)械。 它更有可能沿著化妝品和信息娛樂(lè)線,而不是任何性能性質(zhì),“他說(shuō)。

然而,豐田86或BRZ的高輸出版本的機(jī)會(huì)并不完全不是問(wèn)題。

下一代斯巴魯B RZ-連同它的孿生兄弟豐田86-可以添加更多的草藥和香料的經(jīng)典前發(fā)動(dòng)機(jī),后驅(qū)動(dòng),輕量級(jí)跑車(chē)配方,但兩者仍然是一條路,2021年的發(fā)射日期。

羅利承認(rèn),“在下一代BRZ上,工廠還沒(méi)有能見(jiàn)度”。

斯巴魯澳大利亞公關(guān)公司的老板表示,斯巴魯“暗示了一種預(yù)期的下一代模式”,但警告說(shuō):“至于我們不知道采取什么形式。

這里希望有一個(gè)噴氣推進(jìn)的斯巴魯B與折疊金屬屋頂,VTOL能力,也許是一個(gè)時(shí)空裂縫發(fā)生器。


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