福特放棄了福克斯RS

福特在第一季度大跌后，向英國業(yè)內(nèi)人士Autocar證實(shí)了更多的壞消息：它著名的RS徽章不會(huì)有演變。

幾十年來，福特的歐洲設(shè)計(jì)師和工程師建造了RS標(biāo)志的客車，有時(shí)是為了滿足同系物的要求，也是為了確保藍(lán)色橢圓形徽章的狂熱追隨者也有渴望的東西。

福特RS遺產(chǎn)現(xiàn)在計(jì)劃成為歷史的事實(shí)，沒有任何未來的計(jì)劃。

雖然南非福特的球迷已經(jīng)為這種失望做好了準(zhǔn)備，但由于最新一代的ST汽車沒有在這里銷售，這仍然會(huì)給RS子品牌的忠實(shí)追隨者帶來沖擊。

自今年年初以來，歐洲一直有傳言稱福特的RS戰(zhàn)略將被暫停。 最初，假設(shè)雜交將確保下一代FocusRS，但在平臺(tái)的后軸上增加一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的開發(fā)成本證明太貴了。

乘客汽車無疑在福特的汽車戰(zhàn)略中占據(jù)了后排位置，近年來，該品牌對其有利可圖的面包店和大型SUV的承諾過高。 這一點(diǎn)在南非已經(jīng)出現(xiàn)，在那里，一個(gè)月，一千加一個(gè)月，嘉年華的數(shù)量下降到15%左右。 像Ecosport、Ranger和珠穆朗瑪峰這樣的車型推遲了福特的上市。

在北美沒有一個(gè)可行的客車市場，F(xiàn)ocusRS實(shí)際上已經(jīng)成為一種歐洲模式，產(chǎn)生了一些問題。 隨著排放監(jiān)管和處罰的激增等待在歐洲汽車市場部署，福特決定稱其退出，而不是尋求一個(gè)昂貴的解決方案。

沒有第四代FocusRS將把福特的熱孵化風(fēng)扇進(jìn)入一個(gè)由德國甚至韓國替代品主導(dǎo)的未來。

隨著福特專注于美國市場和全球范圍的巴克基投資組合，以推動(dòng)其恢復(fù)盈利能力，利基產(chǎn)品，如FocusRS，已經(jīng)變得完全無關(guān)緊要。