2021年凱迪拉克凱雷德ESV LWB版本的第一張圖片

這里首先看看2021年凱迪拉克EscaladeESV，這是新Escalade的擴展長度巨型版本，這是2月份首次看到的。 ESV的出現(xiàn)與美國全尺寸SUV在線訂購書的開放相吻合。

埃斯卡萊德ESV看起來類似于標準汽車，一切都是相同的，直到B柱。 此后，長軸距版本的后門是ERM，更長，也有輕微的變化，鰭狀鉻裝飾，這看起來不那么尷尬-有一點扭結(jié)的標準軸距SUV。 上面的黑色汽車是ESV，而背景中的灰色單元和下面的圖片是普通的Escalade。

在5,766毫米，EscaladeESV比常規(guī)的長404毫米，總產(chǎn)量的336毫米來自較長的軸距。 這將大大有利于第三排空間和貨艙-它們分別為933毫米和1，214升。

新的Escalade采用獨立的后懸架代替舊的活軸。 除了更精細的乘坐，轉(zhuǎn)向反應(yīng)和整體司機控制，新的設(shè)置還允許一個較低的內(nèi)部地板，這使得更容易進入第三排，以及一個更自然的座位位置，一旦你在那里。

第五代說唱歌手的手機可以有兩個發(fā)動機-6.2L汽油V8與420馬力和623Nm，和3.0L內(nèi)聯(lián)-6渦輪與277馬力和相同的扭矩。 兩者都與10速自動變速箱配對，后橋上有一個電子有限滑移差速器。

大巡洋艦獲得超級巡航，這使得通過使用Lidar地圖數(shù)據(jù)，高精度GPS，駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)以及攝像機和雷達傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以在北美超過32萬公里的兼容公路上進行免提駕駛..

超級郵輪司機輔助系統(tǒng)的特點是自動車道改變，這使司機能夠啟動一個車道改變僅僅使用指標。 凱迪拉克的車道保持能力包括動態(tài)車道偏移，它調(diào)整其在其車道內(nèi)的道路上的位置，以便當其他車輛近距離通過時，駕駛員感到舒適。

內(nèi)部亮點是行業(yè)第一彎曲OLED顯示器，測量超過38英寸的總對角線寬度，‘兩倍的像素密度4K電視’聲稱凱迪拉克。 該顯示器由一個7.2英寸觸摸控制面板驅(qū)動器信息中心到司機的左邊(L HD)，一個14.2英寸的主要儀表顯示器和一個16.9英寸的信息娛樂屏幕在儀表板的中心。

對于視覺，有增強現(xiàn)實功能的導航，它使用實時街景覆蓋，鳥瞰從四個外部相機，一個后相機鏡子和夜視。

它也很注重聲音。 一個AKGStudio聲音19揚聲器系統(tǒng)與封閉的低音炮和14通道放大器是標準的，而選項Studio參考系統(tǒng)帶來36個揚聲器由三個放大器為28個頻道的音頻供電。 是的，你讀對了。

第二排，后座娛樂提供了兩個12.6英寸的觸摸屏，其中包括導航以及通過HDMI和USB輸入的游戲、音樂和視頻的流媒體能力。 有了鏡像基于Android的智能手機的能力，的屏幕也可以“發(fā)送”目的地建議到前面的導航屏幕，供司機接受或拒絕。

2021年凱迪拉克自動扶梯從$77,490(RM338，309)開始，ESV要求增加3,000$(RM13，097)。