比亞迪將在歐洲推出電動(dòng)SUV

中國(guó)電動(dòng)汽車和電池專家比亞迪計(jì)劃在歐洲銷售一系列電動(dòng)汽車，今年晚些時(shí)候?qū)⒃谂餐M(jìn)行初步試驗(yàn)。 該公司表示，Tang中型電動(dòng)SUV將是最初銷售的唯一乘用車，而商用電動(dòng)汽車將包括一輛小型貨車和一輛7.5噸的卡車。 該公司在周四的一份聲明中表示:“在挪威進(jìn)行的試驗(yàn)表明，比亞迪有意將零排放汽車引入廣泛的歐洲市場(chǎng)?！?該公司表示，首批車輛將于2020年底抵達(dá)。沒有給出在挪威以外更大范圍推廣的時(shí)間表。

挪威的銷售將由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商RST負(fù)責(zé)，該公司目前向挪威進(jìn)口鈴木、五十鈴和上汽旗下的汽車品牌Maxus。 根據(jù)比亞迪的數(shù)據(jù)，Tang電動(dòng)汽車有一個(gè)巨大的83千瓦時(shí)電池組，按照NEDC的老型號(hào)計(jì)算，其最大續(xù)航里程可達(dá)520公里(373英里)。這款SUV的長(zhǎng)度與奧迪e-tron相似，為4870毫米(192英寸)。 Tang電動(dòng)汽車在中國(guó)的售價(jià)為259,900元人民幣(約合33,978歐元)，其中入門級(jí)前輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)最高，而最昂貴的四驅(qū)版售價(jià)最高可達(dá)377,900元人民幣(約合49,405歐元)。 JATO Dynamics市場(chǎng)研究公司的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，奧迪e-tron是挪威最暢銷的汽車，銷量為3754輛。按滲透率計(jì)算，德國(guó)仍是歐洲領(lǐng)先的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，盡管去年德國(guó)的電動(dòng)汽車銷量超過了德國(guó)。 Tang EV將在一系列范圍、性能和設(shè)備上進(jìn)行推廣。根據(jù)比亞迪中國(guó)消費(fèi)者網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，在中國(guó)銷售的全輪驅(qū)動(dòng)車型的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)的總輸出功率為483馬力，將在4.4秒內(nèi)加速到100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))。 該車擁有二級(jí)先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，提供部分自動(dòng)駕駛功能。 車內(nèi)有12.8英寸或14.4英寸的中央觸摸屏，可以通過語(yǔ)音控制旋轉(zhuǎn)到縱向或橫向模式。 這是比亞迪第二次嘗試在歐洲銷售電動(dòng)汽車，此前該公司曾試圖將E6電動(dòng)汽車打造成出租車。 2012年，比亞迪與倫敦出租車運(yùn)營(yíng)商綠番茄(Green Tomatoes)達(dá)成了一項(xiàng)向后者出售這款車的協(xié)議，但該協(xié)議在2014年破裂。不過，比亞迪確實(shí)贏得了向布魯塞爾出租車運(yùn)營(yíng)商供應(yīng)這款車的投標(biāo)。 目前還沒有關(guān)于這款車的信息，不過這款車很可能是比亞迪的T3電動(dòng)緊湊型平板車，已經(jīng)出口到全球市場(chǎng)，與日產(chǎn)的eNV200競(jìng)爭(zhēng)。 比亞迪是歐洲最知名的電動(dòng)巴士供應(yīng)商。該公司表示，已經(jīng)在整個(gè)地區(qū)售出了1300臺(tái)。