特斯拉準(zhǔn)備使用百萬英里電池可以大大降低電動(dòng)汽車的成本

據(jù)路透社(Reuters)的一份新報(bào)告稱，特斯拉正準(zhǔn)備在今年晚些時(shí)候或明年初為其在中國的電動(dòng)汽車推出一款長期、低成本、長時(shí)間的電池。 這款電池被通俗地稱為“百萬英里”電池，指的是它在汽車拋錨前能持續(xù)多長時(shí)間，目前正在與中國電池巨頭當(dāng)代安培科技有限公司(CATL)合作開發(fā)，部分是由特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)招募的電池專家設(shè)計(jì)的。

當(dāng)涉及到將電動(dòng)車中的鋰離子電池?cái)D出市場時(shí)，特斯拉已經(jīng)是行業(yè)的領(lǐng)頭羊，預(yù)計(jì)它將在即將到來的“電池日”為投資者展示更多關(guān)于新技術(shù)的信息。 馬斯克今年早些時(shí)候告訴投資者和分析師，這些信息“會(huì)讓你大吃一驚。 這讓我大吃一驚?！痹摴咀畛跤?jì)劃在4月份舉辦這一活動(dòng)，但由于大流行，不得不將其重新安排到至少5月底。 該公司于2019年4月舉辦了一次類似的活動(dòng)，重點(diǎn)是自動(dòng)駕駛技術(shù)。

預(yù)計(jì)電池將降低每千瓦小時(shí)的成本（最常用于測量現(xiàn)代電動(dòng)汽車電池組容量的能源單位）到低于100$。 許多專家認(rèn)為，達(dá)到這一目標(biāo)將允許特斯拉或其他汽車制造商以與汽油動(dòng)力汽車相同的價(jià)格銷售電動(dòng)汽車，從而使它們更容易獲得。 通用汽車公司(General Motors)也試圖在與電池制造商LG Chem的合作中達(dá)到這一目標(biāo)，該公司最近在3月份的“電動(dòng)汽車日”(EVDay)大型活動(dòng)中分享了這一點(diǎn)，不過預(yù)計(jì)該公司將在2020年代中期之前達(dá)到這一目標(biāo)。

通用汽車(General Motors)上個(gè)月表示，其新一代電池將使用70%的鈷，這是一種昂貴而珍貴的材料，通常由受殘酷條件影響的工人開采。 據(jù)路透社報(bào)道，馬斯克長期以來一直試圖將鈷從方程中完全去除，特斯拉在與CATL的合作中正越來越接近這樣做。

關(guān)于特斯拉下一代電池的信息在過去的一年左右一直在不斷地傳遞，這要?dú)w功于馬斯克聘請(qǐng)的專家和他們的公共作品，如專利、學(xué)術(shù)論文和大學(xué)演講。 據(jù)路透社報(bào)道，該集團(tuán)自2016年以來一直由特斯拉資助。

特斯拉還收購了少數(shù)幾家為其電池發(fā)展做出貢獻(xiàn)的公司，如MaxwellTechnologies。 其前首席技術(shù)官JB Straubel正在領(lǐng)導(dǎo)一家名為Red wood Materials的電池回收公司，路透社稱該公司是特斯拉的“附屬公司”。

這些收購，以及與CATL的合作，可能有助于特斯拉消除其與長期電池合作伙伴松下的關(guān)系惡化。 這家日本巨頭多年來一直幫助特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的GigaFactory制造電池，并在紐約的前太陽能城工廠內(nèi)運(yùn)營，該工廠幫助Musk的公司制造太陽能電池板。 但松下將在本月底結(jié)束其在紐約工廠的參與，并將于6月退出工廠。

據(jù)報(bào)道，特斯拉計(jì)劃將這項(xiàng)技術(shù)引入中國，這首先表明了國家在電動(dòng)汽車方面的重要性。 它不僅是電動(dòng)汽車銷售的領(lǐng)頭羊，而且也是電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的一大部分。 特斯拉最近還在上海開了一家新的Giga工廠。 在中國政府于2018年放松了規(guī)定之后，它是第一家在中國經(jīng)營一家全資汽車工廠的外國汽車制造商。