現(xiàn)代HDC6海王星是一個(gè)甜蜜的復(fù)古未來(lái)燃料電池半卡車(chē)重型概念

現(xiàn)代汽車(chē)透露了一個(gè)可愛(ài)的重型8級(jí)商用卡車(chē)概念，稱(chēng)為HDC-6海王星。 在20世紀(jì)30年代和40年代風(fēng)靡一時(shí)的流線型鐵路列車(chē)的啟發(fā)下，現(xiàn)代HDC-6海王星的概念看起來(lái)是未來(lái)主義和復(fù)古的同時(shí)，清楚地引導(dǎo)了1936年水星的藝術(shù)裝飾線，同時(shí)也具有氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。 現(xiàn)代在2019年北美商用車(chē)展上首次亮相HDC-6海王星概念，將其商用車(chē)引入美國(guó)市場(chǎng)，并衡量進(jìn)入該市場(chǎng)的可能性。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)(Hyundai Motor Group)首席設(shè)計(jì)官唐克沃爾克(Luc Donckerwolke)在一份新聞稿中說(shuō)：“燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)讓我們有機(jī)會(huì)重新定義卡車(chē)的經(jīng)典類(lèi)型和結(jié)構(gòu)。 由于增加了冷卻要求，格柵跨越整個(gè)卡車(chē)的下部，這有助于氣流，同時(shí)給卡車(chē)獨(dú)特的外觀。 通往機(jī)艙的可伸縮臺(tái)階也隱藏在格柵內(nèi)，而傳統(tǒng)的引擎蓋的缺乏使得更好的內(nèi)部包裝與動(dòng)力系統(tǒng)定位在乘客艙下。

根據(jù)現(xiàn)代公司的可持續(xù)流動(dòng)倡議，HDC-6海王星概念還配備了HTNitroThermoTech拖車(chē)，其特點(diǎn)是與AirLiquide開(kāi)發(fā)的低溫制冷系統(tǒng)，以減少卡車(chē)的總碳足跡聲稱(chēng)90%。 現(xiàn)代表示，該系統(tǒng)比傳統(tǒng)的制冷系統(tǒng)更快地降低溫度，并得到更好的控制。 它的結(jié)構(gòu)也是獨(dú)特的，因?yàn)樗怯梢粋€(gè)單一的夾層泡沫面板與纖維增強(qiáng)聚合物(FRP)皮，沒(méi)有柱子和屋頂弓，以保持拖車(chē)的重量，而不犧牲容量。

通過(guò)與H2Energy的合資企業(yè)，現(xiàn)代公司將開(kāi)始在歐洲引進(jìn)燃料電池商用車(chē)-特別是瑞士，在那里它將提供1600輛卡車(chē)從2019年到2023年。 我們懷疑他們一開(kāi)始會(huì)像海王星的概念一樣酷，但也許有一天我們會(huì)看到現(xiàn)代的流線型靈感的海德根卡車(chē)在路上。