特斯拉將Model S和Model X的定價(jià)下調(diào)了5000美元

今天，特斯拉出人意料地降低了旗下幾乎所有車(chē)型的價(jià)格。雖然新款Model 3的價(jià)格下降了2000美元，但Model S和Model X的降價(jià)幅度更大，這兩款車(chē)現(xiàn)在的售價(jià)比以前低了5000美元。比如，你現(xiàn)在可以花7.5萬(wàn)美元買(mǎi)到一輛全新的Model S，而不是之前的8萬(wàn)美元。與此同時(shí)，Model Y的定價(jià)保持不變。

上述降價(jià)僅適用于北美地區(qū)的采購(gòu)，但該公司預(yù)計(jì)將在不久的將來(lái)在中國(guó)實(shí)施類(lèi)似的降價(jià)。

特斯拉新一輪降價(jià)背后的推動(dòng)力是滯銷(xiāo)，這并不令人意外。由于對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的整體影響，以及投資者對(duì)特斯拉季度交付數(shù)據(jù)的密切關(guān)注，特斯拉只是試圖在一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中提振需求。

路透補(bǔ)充道:

來(lái)自J.D. Power的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)4月汽車(chē)零售銷(xiāo)售可能較上年同期減半。然而，由于被壓抑的需求和大多數(shù)汽車(chē)制造商提供的激勵(lì)措施，5月份的銷(xiāo)售可能會(huì)有所改善，這家分析公司表示。

此外，特斯拉昨天刪除了任何有關(guān)新Model X和Model S用戶(hù)免費(fèi)獲得超級(jí)充電的內(nèi)容。

除了本季度外，特斯拉在過(guò)去24個(gè)月里一直表現(xiàn)搶眼。例如，在2019年，特斯拉的汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了2017年和2018年的總和。最近，特斯拉在2020年第一季度交付了8.8萬(wàn)輛汽車(chē)。相比之下，特斯拉在2016年第一季度交付了14810輛汽車(chē)，這有助于說(shuō)明特斯拉的增長(zhǎng)速度有多快。

在當(dāng)前的流感大流行之前，特斯拉表示，它的目標(biāo)是到2020年在全球銷(xiāo)售50萬(wàn)輛汽車(chē)。雖然該公司最初表示，它可以“輕松”達(dá)到50萬(wàn)的門(mén)檻，但可能會(huì)讓該公司略顯不足。

拋開(kāi)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不談，值得注意的是，特斯拉終于向投資者證明，它能夠持續(xù)盈利。例如，特斯拉最近一個(gè)季度的利潤(rùn)為1600萬(wàn)美元。雖然這并不是一個(gè)驚人的數(shù)字，但對(duì)于一家此前多年一直在虧損的公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令人鼓舞的跡象。

展望未來(lái)，特斯拉安然度過(guò)冠風(fēng)暴并毫發(fā)無(wú)傷是有道理的。人們對(duì)Model 3的興趣并沒(méi)有以一種有意義的方式減弱，該公司最早可能會(huì)在明年發(fā)布備受期待的賽博卡車(chē)(Cybertruck)。人們很容易忘記，皮卡每年都是美國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)，也就是說(shuō)，特斯拉進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)后，未來(lái)幾年的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)有相當(dāng)大的增長(zhǎng)。