一家電池制造商稱生產(chǎn)續(xù)航里程超過100萬英里的電池組的競賽可能已經(jīng)結(jié)束

2020-07-04 09:45:43 編輯：來源：

導讀為特斯拉和大眾提供電動汽車電池的現(xiàn)代安培科技有限公司(CATL)已經(jīng)完成了一款電池的研發(fā)，該公司稱，這種電池的續(xù)航里程可達200萬公里。在本周早些時候接受彭博社采訪時，CATL董事長曾育群表示，電池組的開發(fā)已經(jīng)完成，生產(chǎn)準備開始。余群對彭博社(Bloomberg)表示:“如果有人下訂單，我們就準備生產(chǎn)。” 新的CATL電池組預(yù)計可以使用16年。相比之下，澳大利亞電動汽車目前最常見的電池保修

為特斯拉和大眾提供電動汽車電池的現(xiàn)代安培科技有限公司(CATL)已經(jīng)完成了一款電池的研發(fā)，該公司稱，這種電池的續(xù)航里程可達200萬公里。

在本周早些時候接受彭博社采訪時，CATL董事長曾育群表示，電池組的開發(fā)已經(jīng)完成，生產(chǎn)準備開始。

余群對彭博社(Bloomberg)表示:“如果有人下訂單，我們就準備生產(chǎn)。”

新的CATL電池組預(yù)計可以使用16年。相比之下，澳大利亞電動汽車目前最常見的電池保修期限是8年或16萬公里。

報告稱，盡管新電池的生產(chǎn)成本比目前的電池技術(shù)高出約10%，但CATL認為，新電池的使用壽命可能非常長，可以“在第二輛車上重復(fù)使用”。

如果情況屬實，這可能會緩解圍繞著二手車市場上電動汽車轉(zhuǎn)售價值的疑慮，并在此過程中提振電動汽車的新車銷售。

曾沒有透露CATL供應(yīng)的汽車制造商——包括特斯拉(Tesla)、大眾(Volkswagen)、豐田(Toyota)和寶馬(BMW)——是否已簽約采用新技術(shù)。

不過，在這家美國電動汽車專家和CATL在今年2月簽署了一份為期兩年的合同后，人們預(yù)計新的電池技術(shù)將首次出現(xiàn)在特斯拉的一款車型上。

上個月，特斯拉申請了一項鋰離子電池組的專利，據(jù)推測，該電池組的行駛里程可達100萬英里(161萬公里)，但目前尚不清楚特斯拉是否使用了與CATL新電池相同的技術(shù)。

通用汽車(General Motors)宣布，它自己的百萬英里電池組“快實現(xiàn)了”。