2021年本田N One獲得Mugen Performance零件

當(dāng)然，從表面上看，您可能會(huì)說(shuō)本田N-One并不是世界上最令人興奮的汽車。是的，這是Kei汽車，這是戰(zhàn)后日本政府提出的制造價(jià)格低廉，價(jià)格適中且體積小的汽車的倡議，但這并沒(méi)有阻止Mugen Motorsport提供一些運(yùn)動(dòng)型附件。

盡管將N-One作為一輛去年的城市汽車扔在公交車下很容易，但不要忘了這些東西很熱門。如此之多，以至于在日本有一個(gè)Kei賽車系列，可以參加鈴鹿Formula 1賽道等比賽。他們選擇的車?本田N-One。

為了遵守效率法規(guī)，該動(dòng)力裝置的功率不能超過(guò)63馬力(47千瓦)。盡管這當(dāng)然限制了性能升級(jí)的范圍，但并沒(méi)有阻止日本的調(diào)音巨頭之一試一試。

除了為基層的日本賽車運(yùn)動(dòng)提供支撐外，這款笨拙的本田還提供了Mugen帶來(lái)的時(shí)尚和功能升級(jí)。盡管許多組件偏向于樣式，但有些組件會(huì)考慮性能。在外觀上，您可以安裝新的排氣裝置，前分離器，側(cè)裙，蓋尼式床蓋，甚至還有一套辛辣的鍛造鋁制車輪。

內(nèi)飾的選擇更為保留，其亮點(diǎn)僅限于一系列換檔旋鈕和運(yùn)動(dòng)踏板-前者的功能肯定不如后者。話雖如此，就像汽車一樣，這些升級(jí)要大于零件的總和。

附加組件不會(huì)立即將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)橘惖廊瘴淦?，但它們肯定顯示出其深?yuàn)W的本質(zhì)。這不是我們?cè)谶@里談?wù)摰腡ype R;這只是增加這些小型車輛的一種努力。