亞馬遜開始使用原型電動卡車運送包裹

在亞馬遜宣布 將購買 100,000 輛電動卡車以減少碳足跡一年半后，亞馬遜表示已開始使用原型車在洛杉磯進(jìn)行實際交付。亞馬遜預(yù)計在今年晚些時候開始大規(guī)模生產(chǎn)之前，還要花幾個月的時間來測試這些車輛。

亞馬遜向 Rivian 下了大筆訂單，這家初創(chuàng)公司已經(jīng)籌集了數(shù)十億美元來制造電動卡車。亞馬遜是 Rivian 的投資者。

Rivian 設(shè)計了一個“滑板”電動卡車平臺，可用于制造各種車輛。Rivian 的目標(biāo)是在今年晚些時候開始交付其旗艦皮卡R1T和 R1S SUV。

“最后一英里”送貨卡車是電動汽車的一個很好的應(yīng)用，因為卡車往往行駛的距離相對較短，需要大量的停車和啟動。亞馬遜表示，新的 Rivian 送貨卡車的續(xù)航里程為 150 英里。亞馬遜表示，它“已開始準(zhǔn)備其建筑物以容納新車隊，并已在北美和歐洲的配送站安裝了數(shù)千個電動汽車充電站。”

購買電動卡車是亞馬遜到 2040 年實現(xiàn)凈零碳排放的整體項目的一部分。亞馬遜的目標(biāo)是到 2024 年使用 80% 的可再生能源，到 2030 年使用 100%。該公司希望有10,000 輛電動送貨卡車上路明年。2019 年，亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯 (Jeff Bezos) 表示，他希望到 2024 年讓所有 100,000 輛 Rivian 汽車上路。

由于電動機(jī)非常安靜，因此法規(guī)要求電動汽車在低速行駛時發(fā)出人工聲音。在野外看到亞馬遜新卡車的人報告說，它們發(fā)出了一種響亮且令人惱火的未來派聲音——盡管這可能會隨著車輛的未來版本而改變。