2022寶馬M135ixDrive推出機械升級花式噴漆

隨著大眾高爾夫 R 和奧迪 S3 的推出，而 梅賽德斯-AMG 正在對更新的 A35 進行收尾工作，寶馬正在對其自己的緊湊型熱艙口進行多次修改。遺憾的是，1 系列仍然不值得全脂 M 處理，但下一個最好的東西，M135i xDrive，在上市不到三年后獲得了一系列機械調(diào)整。

請記住，這不是中期更新，在寶馬的詞匯中被夸大地稱為生命周期脈沖 (LCI)，而是頂級 1er 的微妙演變。重新校準的彈簧和阻尼器改善了側(cè)傾行為，同時強勁的艙口被用力推過角落。工程師們還對后橋上的拖曳臂和控制臂的安裝座進行了微調(diào)。前橋擁有一個新的液壓懸置，用于連接前懸架叉臂，同時增加了外傾角值以更好地吸收轉(zhuǎn)彎時的后期力。

M135i xDrive 保留了內(nèi)置于八速自動變速箱中的機械限滑差速器，對于渦輪增壓 2.0 升汽油發(fā)動機也同樣如此。四罐繼續(xù)為所有四個車輪提供 302 馬力(225 千瓦)和 450 牛頓米(332 磅英尺)的扭矩。說到這一點，寶馬最小的性能車標配 18 英寸合金，并可選擇更大的 19 英寸套裝。

現(xiàn)在我們進入更新的有爭議的部分。寶馬對通過機艙揚聲器發(fā)出的人造發(fā)動機聲音進行了更改。巴伐利亞人表示，內(nèi)部傳導的噪音已被“仔細放大”，盡管大多數(shù)發(fā)燒友可能會同意需要完全刪除此“功能”。

隨著寶馬現(xiàn)在為常規(guī) 1 系提供個性化的油漆， M135i xDrive 也有一點花哨的顏色。此處顯示的示例采用非金屬的圣保羅黃色色調(diào)，但也有新的色調(diào)，如冷凍純灰色和冷凍橙色。