特斯拉正在擴(kuò)大距離差距Model S將重新測試400英里

這是一場比賽。 誰將首先認(rèn)證一輛全電動汽車400英里（644公里）的EPA范圍？ 通過Q1的財務(wù)報告，特斯拉吹噓說，它設(shè)法擴(kuò)大了EPA的范圍差距之間的頂級模型和最近的非泰斯拉EV。 在2017年4月，最長距離的特斯拉比最高分類的非特斯拉多97英里（156公里)，而現(xiàn)在-2020年4月，它是132英里(212公里）。

型號S長程附加（不符合標(biāo)準(zhǔn)版本)的額定為391英里(629公里），而頂級的非特斯拉，雪佛蘭BoltEV，得到259英里（417公里）。 在不增加電池容量的情況下實(shí)現(xiàn)了范圍的逐步改進(jìn)，這證明了EVS的效率可能會顯著提高。 另一個例子是特斯拉模型Y，其范圍類似于較輕的特斯拉模型3。 “S型和X型的最大范圍已經(jīng)進(jìn)一步擴(kuò)展，即使不增加電池組的大小?？蛻粽J(rèn)為長距離是從內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向電動汽車時最重要的因素之一，我們的領(lǐng)先優(yōu)勢繼續(xù)增加，S型391英里，X型351英里。 我們最近引進(jìn)了新的熱泵系統(tǒng)，包括Y型八元，它使我們能夠達(dá)到類似的EPA范圍，而~10%的重量。 另見 以下是EPA/WLTP范圍評級結(jié)果的比較 以下是美國WLTP系列的電動汽車 特斯拉將S型射程提高到390英里(X型到351英里) Tesla Model3Range實(shí)際上比EPA說的要高 400英里Tesla Model S Long Plus 雖然391英里的結(jié)果是一個突出的成就，S型長距離加據(jù)報道已經(jīng)能夠走400英里（644公里）的環(huán)保局。 這是埃隆·馬斯克在2020年2月暗示的。 根據(jù)特斯拉(通過Electrek)的說法，EPA在測試汽車時“犯了一個錯誤”，因?yàn)樗涣袅艘欢螘r間，鑰匙在里面，這導(dǎo)致了大約2%的電池容量的損失。 “首席執(zhí)行官稱，EPA在續(xù)航里程測試中停車時，車門和車內(nèi)的鑰匙都被打開了，導(dǎo)致汽車?yán)^續(xù)供電，電池容量損失了2%。 我們假設(shè)特斯拉在外部EPA測試期間，通過對汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控，了解了所有關(guān)于能量流的信息。 快速計算表明，如果這輛車能夠在98%的電池上行駛391英里，那么另外2%的車將對399英里有好處。 400英里應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的，這取決于到底損失了多少能量。 一旦政府解除封鎖并重新測試汽車，我們就會知道答案 400英里EPA與WLTP 近幾個月來，EPA的結(jié)果受到了抨擊，一方面，特斯拉獲得了非常高的結(jié)果，另一方面，至少其他幾種型號獲得了令人驚訝的低結(jié)果。 問題是，與實(shí)際駕駛相比，EPA的結(jié)果有多準(zhǔn)確？ 這里有一件有趣的事情.. 型號S長程加被評為391英里EPA和379英里WLTP，因此WLTP/EPA的比率為0.97。 它只在一些特斯拉汽車的情況下低于一個。 如果達(dá)到400英里，那么WLTP/EPA的結(jié)果將是0.95。