吉普牧馬人的ANCAP問(wèn)題迫在眉睫

除非迅速做出決定，否則Jeep的新JLWrangler將于2018年底在澳大利亞推出，而不需要自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)，幾乎可以肯定地確保它不會(huì)從獨(dú)立的崩潰測(cè)試機(jī)構(gòu)ANCAP獲得最大的五星級(jí)。

今天在洛杉磯舉行的一次關(guān)于新車的新聞發(fā)布會(huì)上，證實(shí)了缺乏為Wrangler提供緊急救援的AEB。

新的Wrangler的所有細(xì)節(jié)和它的初步澳大利亞規(guī)格都在這里。

吉普車在簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上宣傳了75多個(gè)可用的主動(dòng)和被動(dòng)安全和安保功能，包括盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、后交叉路徑檢測(cè)、帶有動(dòng)態(tài)網(wǎng)格線的倒車相機(jī)、帶有電子卷緩解的電子穩(wěn)定性控制和四個(gè)安全氣囊。

但Wrangler總工程師BrianLeys證實(shí)，AEB是一個(gè)被證實(shí)的救生者，不在其中。 然而，他在洛杉磯簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上告訴澳大利亞記者，正在進(jìn)行調(diào)查，以確定它是否適合JL。

他表示：“我們將調(diào)查并繼續(xù)關(guān)注這一進(jìn)展。 “我們正在研究它，所以我們將在測(cè)試的基礎(chǔ)上看到它通過(guò)，我們將介紹一些必要的東西。

“我們必須了解它如何與我們的產(chǎn)品相適應(yīng)。

萊斯拒絕提供時(shí)間，說(shuō)明AEB可以在多快的時(shí)間內(nèi)添加到Wrangler，如果它得到綠燈。 目前沒有安裝在Wrangler前面的傳感器、雷達(dá)或攝像機(jī)。

當(dāng)?shù)丶哲嚱?jīng)銷商FCA澳大利亞被理解為推動(dòng)AEB被添加到Wrangler的安全武庫(kù)。

“這是一個(gè)正在進(jìn)行的與澳大利亞的對(duì)話，”FCAAPAC通信主管露西麥克萊倫說(shuō)。

雖然在澳大利亞有大量的4x4s和其他車輛在沒有AEB的情況下出售，但與Wrangler的Jeep面臨的問(wèn)題是，當(dāng)ANCAP的測(cè)試協(xié)議與歐洲NCAP共同使用時(shí)，它對(duì)2018年的五星級(jí)來(lái)說(shuō)變得至關(guān)重要。

“從明年起，如果沒有有效的安全輔助系統(tǒng)(如AEB和車道支持系統(tǒng))，一個(gè)模型將很難達(dá)到五星級(jí)的ANCAP安全，”ANCAP首席執(zhí)行官詹姆斯·古德溫表示。

只有正面安全氣囊和沒有窗簾安全氣囊，也使Wrangler獲得良好的桿測(cè)成績(jī)更具挑戰(zhàn)性，從而使其五星級(jí)的機(jī)會(huì)受到進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。

失蹤五星現(xiàn)在是任何汽車制造商的一個(gè)主要問(wèn)題，并在汽車和一般媒體上廣泛報(bào)道。 近幾年來(lái)在澳大利亞各種宣傳中占有一席之地的吉普車，可以理解的是，它熱衷于避免這種聚光燈。

ANCAP說(shuō)，AEB的修復(fù)導(dǎo)致真實(shí)世界的追尾事故減少38%，而維多利亞州交通事故委員會(huì)說(shuō)，AEB可以避免35%的追尾事故，并減輕53%的追尾事故造成的損失。