你對豐田GRSUPRA這款車的手動擋車型怎么看

對于超跑，很多人并不陌生，對于愛車人士來說，很多人都會如數(shù)家珍，說出一大串豪車品牌蘭基尼、法拉利、阿斯頓馬丁、保時捷、邁凱倫、路特斯等等。除了這些豪華超跑，以BBA為代表的豪華品牌也都有自己的超跑車型，而一些平民汽車品牌也有自己的超跑，如豐田、馬自達(dá)、日產(chǎn)等，今天我們提到的這款超跑就來自豐田。

近日我們通過網(wǎng)絡(luò)途徑了解到：豐田正式發(fā)布了旗下GR SUPRA(配置|詢價)(牛魔王)超跑新車型， 值得一提的是，它是該車型的增強(qiáng)版，是全系手動擋車型，主要針對駕控方面進(jìn)行了升級和煥新，旨在滿足對操控有極致追求的用戶需求。據(jù)悉，新車將會于今年三季度首先在日本本土市場交付，是否能進(jìn)入中國市場，目前還沒有更多確切消息，那讓我們來看看這款新車吧。

豐田GR SUPRA(牛魔王)定位兩門兩座硬頂跑車，長寬高分別為4381*1867*1310mm，軸距則達(dá)到了2470mm。新車的設(shè)計十分個性，其前臉造型夸張，車頭圓潤，搭配個性的前擾流板和隆起的機(jī)蓋上的肌肉線條，讓其力量感得到了充分展示和釋放。擾流板和進(jìn)氣格柵的搭配，能讓發(fā)動機(jī)艙更好的散熱，同時有很高的辨識度。車頭的LED大燈組點亮后，辨識度同樣很高。

說完了車頭，我們來看看新車側(cè)面，新車采用了熏黑處理的A柱，同時側(cè)玻璃后采用了類似懸浮式設(shè)計，配合后車輪的包圍和十輻式類似游輪方向盤的輪轂，配合紅色剎車卡鉗和空氣動力學(xué)套件，讓整車的運(yùn)動性得到了充分釋放。

為了進(jìn)一步提升操控性，新車采用了尺寸更寬的后輪，其輪胎規(guī)格為275/30 R19(前輪胎為255/35 R19)，后驅(qū)的設(shè)計，也讓其擁有更出色的抓地力，加上Brembo剎車系統(tǒng)的加持，其操控性得到了最大保證。

彰顯運(yùn)動性的設(shè)計還體現(xiàn)在輪轂上，新車采用了與GR86相同的全新設(shè)計的19英寸輪轂，在減重的同時還提升了剛性，搭配紅色剎車卡鉗，讓其運(yùn)動性更出色，視覺效果也更佳。

新車超高的辨識度還體現(xiàn)在車尾，上面我們提到了，豐田GR SUPRA(牛魔王)車尾采用了大鴨尾式擾流板，造型相當(dāng)夸張，搭配犀利的尾燈與兩側(cè)空氣學(xué)組件的出風(fēng)口，讓其看起來十分有沖擊力。此外，SUPPA新車尾標(biāo)還升級為紅色，凸顯了新車的手動擋身份，讓其辨識度進(jìn)一步增強(qiáng)。

說完了外觀，我們來看看新車在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)。此次的豐田GR SUPRA(牛魔王)手動擋與此前發(fā)布的自動擋車型基本保持了一致，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電動座椅、座椅加熱、JBL音響等配置都沒有缺席。黑棕撞色的多功能方向盤、碳纖維飾板、一體式運(yùn)動座椅則金意營造了其濃厚的運(yùn)動氛圍。

動力方面是消費者們最為關(guān)心的，豐田GR SUPRA(牛魔王) 的2.0T車型搭載的是寶馬B48型2.0T直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到了258匹，峰值扭矩達(dá)到了恐怖的400牛米;GR SUPRA 3.0T車型搭載寶馬B58系(配置|詢價)列3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大馬力387匹，峰值扭矩更達(dá)到了500牛米。傳動方面，與之匹配的均是6速手動變速箱，這也大大提升了駕駛樂趣，新車同樣采用的是電子手剎，符合目前潮流。

對于新車價格，也是很多消費者和超跑愛好者們所關(guān)心的，但我們對目前其新發(fā)布的手動擋新車的價格并沒有得到具體信息。但根據(jù)此前已經(jīng)在國內(nèi)上市的自動擋GR SUPRA(牛魔王)49.6-64.6萬元的官方指導(dǎo)價，這款車的售價也基本會維持50-60萬元左右，不過目前自動擋車型在國內(nèi)也是加價盛行，相信手動擋車型一旦進(jìn)入國內(nèi)，也將會出現(xiàn)加價行為。因此，這款車落地后售價也不會便宜，甚至超過了一些BBA的豪華超跑。

那么你對豐田GR SUPRA(牛魔王)這款車的手動擋車型怎么看，你覺得它進(jìn)入國內(nèi)市場后，到底會怎樣定價，會不會也會出現(xiàn)和自動擋一樣加價的情況?