2008年梅賽德斯奔馳展示高性能運(yùn)動(dòng)和更傳統(tǒng)的豪華車型系列的車身

最近小編發(fā)現(xiàn)有諸多的小伙伴們對(duì)于2008年梅賽德斯奔馳展示高性能運(yùn)動(dòng)和更傳統(tǒng)的豪華車型系列的車身這個(gè)問題都頗為感興趣的，大家也都想要及時(shí)了解到2008年梅賽德斯奔馳展示高性能運(yùn)動(dòng)和更傳統(tǒng)的豪華車型系列的車身相關(guān)信息，那么小編今 天就來為大家梳理下具體的關(guān)于這個(gè)問題的一些消息吧。

西班牙VALENCIA-當(dāng)2008年C級(jí)陣容今年夏天到達(dá)梅賽德斯-奔馳展廳時(shí)，高性能運(yùn)動(dòng)和更傳統(tǒng)的豪華車型系列的車身將具有更大的長(zhǎng)度、寬度和軸距測(cè)量-改進(jìn)，轉(zhuǎn)化為更大的空間在機(jī)艙內(nèi)。 由于高強(qiáng)度材料，C級(jí)車身結(jié)構(gòu)在扭轉(zhuǎn)方面更強(qiáng)16%，而路緣重量則降低了約18磅。

但是，身體力量的增加不僅僅是一個(gè)數(shù)字：你可以感覺到，就像我們上周在一個(gè)異常刮風(fēng)的日子里駕駛C級(jí)車穿過這里的山脈一樣。 沒有吱吱聲，開關(guān)轉(zhuǎn)向上沒有吱吱聲，而且側(cè)風(fēng)的影響很小，有時(shí)達(dá)到50英里/小時(shí)。 機(jī)艙噪音也非常低，正常的談話也可能，即使在強(qiáng)大的選秀時(shí)，巡航速度超過80英里每小時(shí)。

然而，這兩種型號(hào)之間的差異更容易出現(xiàn)在前端造型上。 每個(gè)系列都有自己的格柵設(shè)計(jì)和較低的前筋膜：運(yùn)動(dòng)在格柵的中心呈現(xiàn)一個(gè)大的，三尖的恒星；豪華模型坐在引擎蓋上一個(gè)較小版本的恒星。 在機(jī)艙內(nèi)，豪華模型是裝飾木材裝飾面板，而體育采用低光度金屬飾面。

更重要的差異出現(xiàn)在傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤。 運(yùn)動(dòng)模型將為買家提供三種選擇-C300體育與六速手動(dòng)或七速自動(dòng)傳輸，和C350體育與七速（豪華300系列只提供七速自動(dòng)）。 300和350的名稱定義了兩個(gè)V6發(fā)動(dòng)機(jī)-3.0升228馬力和3.5升268馬力。 這兩種車型今年夏天初到達(dá)經(jīng)銷商時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)將會(huì)出現(xiàn)，價(jià)格也會(huì)出現(xiàn)，盡管它們應(yīng)該與目前的C級(jí)車型相當(dāng)。