保時(shí)捷表示它將是最后一批保留方向盤的汽車制造商之一

保時(shí)捷透露，它非常有興趣在其范圍內(nèi)推出自主技術(shù)，但其目標(biāo)是盡可能長(zhǎng)時(shí)間保持方向盤。在一次由汽車制造商，執(zhí)行董事會(huì)副總裁和執(zhí)行董事會(huì)成員，財(cái)務(wù)和IT，盧茨梅施克透露，某些自動(dòng)駕駛功能完美地補(bǔ)充保時(shí)捷的DNA。

“例如，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，自主駕駛的一些方面對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是很有趣的：交通堵塞助理或自動(dòng)停車。在我第一次虛擬會(huì)議的高峰時(shí)間里，能夠使用驅(qū)動(dòng)器進(jìn)入辦公室是很有吸引力的，”Meschke透露了。

雖然大多數(shù)汽車制造商為了方便和安全的目的而采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，保時(shí)捷實(shí)際上正在研究如何使用這樣的系統(tǒng)來(lái)指導(dǎo)司機(jī)如何在賽道上快速行駛。

“另一個(gè)想法是標(biāo)記Webber函數(shù),”Meschke說(shuō).“利用這個(gè)功能，車輛可以在像Webber一樣的賽道上自主駕駛，就像Webber會(huì)開(kāi)車一樣。汽車駕駛著一個(gè)理想的路線，在彎道中演示了完美的剎車，在哪里可以進(jìn)行最佳的換檔，并在哪里加速?！?/p>

這樣一個(gè)系統(tǒng)將收集所有這些重要的數(shù)據(jù)，當(dāng)人類司機(jī)控制，汽車可以顯示他們的理想路線，并提供直接的反饋。

“自主駕駛和保時(shí)捷很好地在一起-我們以一種典型的保時(shí)捷的方式來(lái)解釋它，并將保時(shí)捷與新技術(shù)提供的機(jī)會(huì)結(jié)合起來(lái)，”·梅施克結(jié)束了。