C8雪佛蘭克爾維特ZR1敞篷車(chē)呈現(xiàn)

還記得我們都期待C8克爾維特(Corvette)的時(shí)代，想知道第一臺(tái)量產(chǎn)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)“維特”的樣子嗎?即使抱有很高的期望，由于C8黃貂魚(yú)的起步價(jià)不到6萬(wàn)美元，通用汽車(chē)還是設(shè)法讓我們?nèi)褙炞?。既然已?jīng)引入了C8.R賽車(chē)和2020年Corvette敞篷車(chē)，汽車(chē)制造商將繼續(xù)保持警惕。

上面提到的兩種派生產(chǎn)品都有一些吸引人們注意的地方，因?yàn)樗鼈兣宕鞯幕照?。一方面，C8.R的音軌讓我們想知道，通用汽車(chē)工程師是否跳過(guò)了公路車(chē)的跨窗格曲軸，取而代之的是平面曲軸，這會(huì)比平順性更偏向于性能。

至于雪佛蘭的敞篷化身，就重量而言(考慮到“維特”的價(jià)格)，就不會(huì)期望這能與頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)相提并論，但敞篷車(chē)型僅減輕了80磅。比固定屋頂模型更易于縮放，這給人留下了深刻的印象。

下一個(gè)是什么?好吧，我們可以假設(shè)汽車(chē)制造商將保留現(xiàn)有的命名法，這意味著我們應(yīng)該享受快節(jié)奏的怪獸，例如Grand Sport，Z06和ZR1。

而且，我們必須記住，上述所有功能都有望以Coupe和Convertible兩種風(fēng)格出現(xiàn)。

好吧，擺在我們面前的渲染圖描繪了未來(lái)的C8 Corvette ZR1 Convertible。但是，考慮到上述的推出，像素游戲整合了C8.R的多個(gè)方面，就好像是賽車(chē)玩具的化身(并非不可能)那樣，盡管它是可轉(zhuǎn)換的形式。