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還記得我們都期待C8克爾維特(Corvette)的時(shí)代,想知道第一臺(tái)量產(chǎn)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)“維特”的樣子嗎?即使抱有很高的期望,由于C8黃貂魚(yú)的起步價(jià)不到6萬(wàn)美元,通用汽車(chē)還是設(shè)法讓我們?nèi)褙炞?。既然已?jīng)引入了C8.R賽車(chē)和2020年Corvette敞篷車(chē),汽車(chē)制造商將繼續(xù)保持警惕。
上面提到的兩種派生產(chǎn)品都有一些吸引人們注意的地方,因?yàn)樗鼈兣宕鞯幕照?。一方面,C8.R的音軌讓我們想知道,通用汽車(chē)工程師是否跳過(guò)了公路車(chē)的跨窗格曲軸,取而代之的是平面曲軸,這會(huì)比平順性更偏向于性能。
至于雪佛蘭的敞篷化身,就重量而言(考慮到“維特”的價(jià)格),就不會(huì)期望這能與頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)相提并論,但敞篷車(chē)型僅減輕了80磅。比固定屋頂模型更易于縮放,這給人留下了深刻的印象。
下一個(gè)是什么?好吧,我們可以假設(shè)汽車(chē)制造商將保留現(xiàn)有的命名法,這意味著我們應(yīng)該享受快節(jié)奏的怪獸,例如Grand Sport,Z06和ZR1。
而且,我們必須記住,上述所有功能都有望以Coupe和Convertible兩種風(fēng)格出現(xiàn)。
好吧,擺在我們面前的渲染圖描繪了未來(lái)的C8 Corvette ZR1 Convertible。但是,考慮到上述的推出,像素游戲整合了C8.R的多個(gè)方面,就好像是賽車(chē)玩具的化身(并非不可能)那樣,盡管它是可轉(zhuǎn)換的形式。
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