斯巴魯致敬它的小型摩托車(chē)和小汽車(chē)的根源

如果你不知道的話(huà)，斯巴魯(Subaru)是日本最容易被其郊區(qū)馬車(chē)槽、被寵壞的拉力賽機(jī)器和平臺(tái)共享的后輪驅(qū)動(dòng)2+2跑車(chē)識(shí)別的制造商，來(lái)自洪堡（但同樣多樣化）。

早在他們建造森林者，WRXSTIS和BRZS之前，斯巴魯就負(fù)責(zé)兔子S-1，一輛135cc，2馬力的兩輪車(chē)。 這款滑板車(chē)建于富士銘牌之下，于1946年6月開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)賽皮亞喬的標(biāo)志性Vespa.. 與意大利同行一樣，lil‘s滑板車(chē)的目的是用它的鞋帶把一個(gè)飽受戰(zhàn)爭(zhēng)蹂躪的國(guó)家拉起來(lái)，同時(shí)也成為首批具有半自動(dòng)變速器功能的滑板車(chē)之一。 雖然蘇比早期的滑板車(chē)與維斯帕的標(biāo)槍設(shè)計(jì)相比顯得粗糙，但后來(lái)的車(chē)型表現(xiàn)出了一種不那么令人討厭的外觀(guān)：

斯巴魯?shù)乃妮喐睬『门c菲亞特著名的可愛(ài)的Cinquecento有許多共同之處。 第一輛從斯巴魯來(lái)的生產(chǎn)汽車(chē)是小型360，它于1958年開(kāi)始生產(chǎn)。 這款360發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單體結(jié)構(gòu)、扭桿懸架、翅片式鼓式制動(dòng)器和16馬力、時(shí)速52英里的發(fā)動(dòng)機(jī)，在日本贏(yíng)得了“瓢蟲(chóng)”的綽號(hào)，最終在美國(guó)售出了6500臺(tái)，分為面包車(chē)、敞篷車(chē)、轎車(chē)和皮卡。

他們可能不是全球游戲玩家，也不是設(shè)計(jì)的偶像，但斯巴魯早期的汽車(chē)表明，這個(gè)弱勢(shì)品牌的歷史比大多數(shù)汽車(chē)愛(ài)好者給他們的信用要多。