2020款起亞流金琴行的觸摸屏更大 并加入了新的元素

承認吧，你忘了起亞·卡丹扎的存在。你甚至可能以為這是你放在客廳里的東西，在赫特人和切斯特菲爾德之間。但2020年起亞凱丹薩仍然是一件事，而且這輛全尺寸轎車甚至為這個新的車型年獲得了一個NIP、Tuck和額外的功能。

令人驚訝的是，這個修改后的Cadenza和我們去年6月給你看的韓國市場K7是一樣的。我們甚至在上面的畫廊中包括了其中的一些圖片，因為起亞只為芝加哥車展展示提供了一對照片。

然而，由于似乎你將需要并排的圖像來區(qū)分2019年和2020年的卡丹薩，這里你來。

在那兒。正如你現(xiàn)在所知，2020Cadenza有一個擴大的凹格柵，但保持起亞的標志性“虎鼻”形狀。頭燈現(xiàn)在是全LED，并適合在一個光滑的狹縫般的外殼。保險杠部分也被重做與舊的四艙LED燈在每個角落讓位于一個建筑金屬裝飾件，跨越其寬度。后保險杠和尾燈也得到了重新考慮。

然而，內部得到了更值得注意的變化。該儀表盤已經重新設計，以適應標準的12英寸全景觸摸屏，從Telluride和其他高端車輛在現(xiàn)代帝國。通風口現(xiàn)在是在屏幕下面，而不是在它的兩側，屏幕本身正好適合在它周圍的凹沖。該設計達到了減少視覺體積的目的，而不是訴諸于iPad膠接到破折號的外觀。氣候和二級信息娛樂控制也被降低，并重新安排成一個瀑布面板，現(xiàn)在與中央控制臺。

2020年左，2019年右

內部功能內容基本上是相同的，除了三個額外的USB端口（一個在前面，兩個在后面）和一個增強的10瓦無線充電墊。這是安全技術名冊真正得到支持，然而，因為起亞的駕駛智慧套件的司機援助功能現(xiàn)在是標準的。這包括廣泛的盲點監(jiān)測系統(tǒng)，贏得Autoblog的年度技術獎，以及前方碰撞警告與行人/駕駛儀檢測和自動緊急制動，車道保持輔助，自適應巡航控制與轉向輔助和導航系統(tǒng)輸入，以及安全出口輔助功能，以警告乘客時，從后方檢測到交通。

從機械上看，2020年的Cadenza與改善NVH的努力是一樣的。對后副車架橫梁進行了加固，增加了降噪車輪，并對沖擊閥進行了重新設計，以減少振動。更大的后阻尼器也改善了粗糙表面的懸掛反彈，這是很好的，因為大的起亞已經知道在大顛簸上有一點航海。

雖然已經是2020年了，但2020年起亞卡丹薩的定價還沒有公布，但我們預計很快就會公布。