挪威首都計劃徹底消除與道路相關的死亡

挪威首都奧斯陸2019年的公路通行費只有一人，沒有一人因道路相關原因導致行人、騎車人或兒童死亡。

據(jù)《悉尼先驅晨報》（The Sydney Morning Herald）報道，一名司機在火車站撞上欄桿，導致奧斯陸的道路死亡率達到每10萬人死亡0.1人。

據(jù)SMH報道，相比之下，悉尼大都會地區(qū)每10萬人中就有1.9人死亡。

總體而言，2019年澳大利亞公路通行費增加了47人，導致1182人死亡。

根據(jù)《2019年道路安全年度報告》，挪威擁有一些世界上最安全的道路，該報告形容挪威最近減少的死亡人數(shù)“令人矚目”。

此前，在2010年至2017年期間，挪威將道路死亡人數(shù)從208人減少到107人。

同樣值得注意的是，在2019年，在挪威的任何地方，沒有一個16歲以下的孩子死于公路上，這是二戰(zhàn)以來從未見過的。

這讓我很開心：

這都是國家計劃的一部分，恰如其分地被稱為“虛擬零”，在四年內(nèi)完全消除與道路有關的死亡和重傷。

《零視覺》于2001年實施，旨在讓人類從汽車上“奪回”街道。

怎么做？奧斯陸市市長雷蒙德·約翰森在接受“智慧城市世界”采訪時解釋說：“我們已經(jīng)降低了汽車的限速，減少了市中心的停車機會，修建了更多的高速顛簸區(qū)，關閉了某些街道以供車輛通行，并在學校周圍推出無車區(qū)。

“我也相信，技術會讓交通更加便利和安全。在奧斯陸，我們正在選定的路線上測試作為公共交通工具的自主車輛。”

至于與道路有關的死亡率最高的國家和城市，《道路安全年度報告》發(fā)現(xiàn)，僅根據(jù)有效數(shù)據(jù)，智利的死亡風險最高。

在智利，每10000輛機動車輛中有3.8人死于公路，是挪威風險的15倍。