福特野馬馬赫正式披露 其最大射程至少為300英里

洛杉磯-2021福特野馬馬赫-E電交叉終于正式披露。是的，這絕對(duì)是野馬，公司正傾向于這樣做。這是銘牌第一次超越傳統(tǒng)的兩門汽車，它是第一輛電動(dòng)的“野馬”，也是第一個(gè)提供全輪驅(qū)動(dòng)的。

從外表上看，雖然穿同樣的名字可能有點(diǎn)牽強(qiáng)，但對(duì)馬赫-E的車身有明顯的野馬影響。凸起的擋泥板、三桿尾燈和皺眉的前照燈都符合要求。但人造格柵的形狀更像福特的其他越野車，一個(gè)掀背車車頂和四扇門肯定打破了錯(cuò)覺。

內(nèi)部，另一方面，似乎是在追逐特斯拉。儀表板整潔而又低矮，在前面的一條跑道中隱藏著通風(fēng)口。占主導(dǎo)地位的是一個(gè)巨大的15.5英寸觸摸屏，它可以處理所有的信息娛樂和氣候交互，并具有浮在表面的一個(gè)小小的物理旋鈕，這與捷豹路虎(JaguarLand Rover)使用的并不像。儀器在方向盤前有自己的10.2英寸屏幕。內(nèi)部的特點(diǎn)是五人空間和29立方英尺的貨物空間后面的后座。折疊后座59.6立方英尺。前后備箱有4.8立方英尺的空間，它甚至有一個(gè)排水，所以它可以作為一個(gè)冷卻器。

在交叉車身下是一個(gè)令人驚訝的廣泛的電機(jī)和電池組合。標(biāo)準(zhǔn)組合的特點(diǎn)是一個(gè)75.7千瓦時(shí)電池和后輪驅(qū)動(dòng)從一個(gè)單一的永磁電動(dòng)機(jī)。這種組合提供255馬力和306磅英尺的扭矩和230英里的范圍。全輪驅(qū)動(dòng)增加了第二個(gè)馬達(dá)，將扭矩提高到429磅英尺，并將距離降低到210英里.福特指出，雙電機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以快速和戲劇性地調(diào)整扭矩輸出前后，據(jù)說更好的處理，并可能更好的牽引在惡劣的天氣。

一種長(zhǎng)距離98.8-kWh的電池組和較小的電池組一樣，使用液體系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制。更大的電池也有更強(qiáng)大的馬達(dá)。后驅(qū)動(dòng)版本有282馬力和306磅英尺，福特說，它的環(huán)境保護(hù)局估計(jì)的射程“至少”300英里。全輪驅(qū)動(dòng)的變體有一個(gè)官方的332馬力和417磅英尺的扭矩，其射程為270英里。

在功率堆的頂部是野馬馬赫-E GT和GT性能版。它們都有459馬力和612磅的扭矩。性能版來了標(biāo)準(zhǔn)的磁流變懸架，就像給我們留下深刻印象的公司的高端野馬跑車和敞篷車。布雷博剎車將作為一種選擇。福特表示，GT性能版的目標(biāo)是在中期3秒的0到60倍.

福特將提供兩套240伏特充電器與野馬-E。永久家用充電器可以增加32英里每小時(shí)的充電，而便攜式版本可以增加22英里每充電一小時(shí)。馬赫-E有直流快速充電兼容性，如果充電器額定為150千瓦，它可以從10%的充電在38分鐘內(nèi)80%，與前47英里在10分鐘內(nèi)增加。最后，也是最起碼的，還有一個(gè)120伏特的移動(dòng)充電器，可以讓你每小時(shí)充電3英里。

福特現(xiàn)在接受500美元的預(yù)購(gòu)，但你會(huì)等待你的馬赫-E出現(xiàn)。第一批在2020年末提供的單位將是入門級(jí)野馬馬赫-ES或后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)和長(zhǎng)程或短程電池。高性能的GTS要到2021年春天才會(huì)面世?；具x擇模式的起價(jià)為43，895美元，在目的地和稅收優(yōu)惠之前。高級(jí)裝飾將從$50，600開始，加利福尼亞1號(hào)公路$52，400，第一版$59，900和GT$60，500。