評(píng)測(cè)：雷克薩斯LS怎么樣 雷克薩斯LS怎么樣

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雷克薩斯LS怎么樣?

動(dòng)力方面最大的感受是發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱的配合非常好，變速箱非常聰明，在絕大多數(shù)時(shí)候你感覺不到變速箱的存在。變速箱換擋非常輕柔，速度也很快，再加上車內(nèi)隔音效果很好，如果不是刻意去感受，駕駛者完全感受不到換擋動(dòng)作，而低頭看一眼轉(zhuǎn)速表，其實(shí)變速箱的換擋動(dòng)作還是很頻繁的，只是感受不到而已。

LS的隔音相當(dāng)不錯(cuò)，在車內(nèi)基本上聽不到車外的噪音，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，基本上感覺不到，中高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪控制也不錯(cuò)。總的來說，噪音讓人滿意。

坐進(jìn)車內(nèi)，LS第一感覺可能不會(huì)給到你在S級(jí)上感受到的那種撲面而來雍容華貴，也不會(huì)像7系上面的那種冷冰冰的科技感，更多的是能感受到一種雅致、溫馨舒適而又不失豪華的氛圍。而當(dāng)你仔細(xì)打量每一處細(xì)節(jié)時(shí)，又體現(xiàn)著匠人的精益求精，譬如凌光切子、鶴羽折布等，無不透露著東方人的美學(xué)領(lǐng)悟。

配置方面，電動(dòng)吸合門、方向盤加熱、自適應(yīng)巡航、偏航輔助、車道偏離預(yù)警等安全和舒適配置都是全系標(biāo)配，而在中高配車型上配備了HUD抬頭顯示、后排獨(dú)立空調(diào)、Mark Levinson音響等。而跟競(jìng)品相比，稍有不足的是沒有配備全景天窗，以及手機(jī)無線充電功能。

后排乘坐的體驗(yàn)絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別車型最為關(guān)鍵的，并沒有和競(jìng)爭(zhēng)車型一樣采用加長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，所以腿部空間表現(xiàn)并不算非常寬敞，兩拳的空間也就剛剛好，但是后排座椅可以前后移動(dòng)，形成半躺的狀態(tài)。

盡管空間表現(xiàn)不算出眾，但最讓我滿意的就是乘坐時(shí)候的坐姿，而且座椅不算是太軟，能夠提供一定的支撐性，座椅按摩也非常舒適。而且后排扶手非常寬大和舒適，并配備有一款液晶顯示屏，可以對(duì)車內(nèi)的系統(tǒng)、空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，非常方便和易用。

這幾年大家都看著雷克薩斯的新車型在“變壞”，那是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)風(fēng)格越來越激進(jìn)和動(dòng)感了，沒想到這股殺氣還蔓延到老大身上了。就算作為一臺(tái)大型車，它的身形輪廓看起來已經(jīng)極力地表現(xiàn)得穩(wěn)重，但線條和造型方面還是相當(dāng)有沖擊力的。

從第一眼看到它的時(shí)候，你也許會(huì)和我一樣找不出一個(gè)準(zhǔn)確的形容詞，似乎在這個(gè)設(shè)計(jì)逐漸平淡的豪華級(jí)轎車市場(chǎng)中顯得非常個(gè)性，一改我們對(duì)以往LS車型沉穩(wěn)的固有印象。相比激進(jìn)的車頭設(shè)計(jì)，車側(cè)和車尾的設(shè)計(jì)則更多運(yùn)用車身線條的變化，流暢的車尾設(shè)計(jì)讓車身看起來顯得更長(zhǎng)，而尾燈轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)不僅僅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，而且視覺效果更加寬大。