零挑戰(zhàn)奔馳的自動(dòng)駕駛安全技術(shù)揭示了實(shí)驗(yàn)車

梅賽德斯 - 奔馳推出了ESF 2019，這是一款安全技術(shù)的安全測(cè)試車，專門針對(duì)自治時(shí)代。ESF“ESF 2019”從10日至26日公開針對(duì)在荷蘭埃因霍溫的ESV會(huì)議13天的全新梅賽德斯 - 奔馳GLE的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的汽車安全專家。

如果你看一下新的安全規(guī)范，那就是創(chuàng)新本身。ESF 2019有助于通過操作自動(dòng)模式和更舒適的駕駛座上開車，并推動(dòng)底部的存儲(chǔ)空間內(nèi)不使用時(shí)，方向盤和油門踏板，制動(dòng)踏板等。此功能還可降低發(fā)生事故時(shí)下半身受傷的風(fēng)險(xiǎn)。如果在正常行駛中發(fā)生意外時(shí)安全氣囊伸出，方向盤的長度為10厘米，座椅可靈活更換以確保安全。

新引入了各種事故預(yù)防和減少傷害的安全裝置。安全的孩子，主動(dòng)制動(dòng)控制系統(tǒng)等 - 超過200萬像素的高清分辨率，無行人和調(diào)整數(shù)字，其重量的分析和兒童安全帶和安全氣囊的身體，以防止意外事故的駕駛員調(diào)整汽車座椅位置的強(qiáng)度它裝備。

截至卡萊董事會(huì)和梅賽德斯 - 奔馳乘用車事業(yè)部總裁“ESF 2019以反映未來流動(dòng)性的有趣的新戴姆勒股份公司董事長是目前奔馳的研究和展示正在開發(fā)的一系列創(chuàng)新，其中一些在不久的將來的將來大規(guī)模生產(chǎn)是不“他說。

自20世紀(jì)70年代初以來，梅賽德斯 - 奔馳一直在開發(fā)各種稱為安全測(cè)試車輛的ESF(實(shí)驗(yàn)安全車輛)車輛。