評(píng)測(cè)：東風(fēng)啟辰星怎么樣 東風(fēng)啟辰車(chē)的質(zhì)量怎么樣

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面對(duì)當(dāng)前車(chē)市中琳瑯滿目的品牌與車(chē)型，消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)往往都挑花了眼。看到這些造型、性能、配置甚至價(jià)格都十分接近的車(chē)型，犯選擇困難癥真的是太容易了。那么作為一款新車(chē)，怎樣才能從眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的脫穎而出呢?當(dāng)然是要足夠了解消費(fèi)者，懂他們的所需、所好，才能抓住他們的心。那么，東風(fēng)啟辰推出的全新緊湊型SUV——啟辰星能有這樣的本事嗎?

全新技術(shù)平臺(tái)的純正向研發(fā)

眾所周知，過(guò)去的啟辰品牌與東風(fēng)日產(chǎn)總是有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，旗下車(chē)型幾乎都是由東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型逆向研發(fā)而來(lái)，憑借著日產(chǎn)成熟的技術(shù)和良好的口碑，消費(fèi)者對(duì)于啟辰的接受度還算不錯(cuò)。

這款全新的啟辰星依舊如此么?非也!啟辰星誕生于VSA啟辰智能模塊架構(gòu)，整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)資源以及啟辰自身的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，所打造出來(lái)的一款全新產(chǎn)品，就連車(chē)頭的LOGO都采用了全新的黑色底。因此，啟辰星對(duì)于整個(gè)啟辰品牌來(lái)說(shuō)，預(yù)示著一個(gè)全新的開(kāi)端，背后的意義及重要性也就不言而喻了。

全新啟辰星到底有哪些“看點(diǎn)”呢?

目前為止最好看的啟辰

啟辰品牌過(guò)往車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人的感覺(jué)有些“發(fā)力過(guò)猛”，很有個(gè)性卻談不上有多好看。而啟辰星的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格完全脫離了啟辰其他車(chē)型的影子，僅僅保留了部分家族式設(shè)計(jì)。

前臉整體飽滿且富有張力，多邊形中網(wǎng)鑲嵌了“星鉆式”點(diǎn)綴，提升檔次感。V型鍍鉻飾條是啟辰的家族元素，在啟辰星上依舊得到了延續(xù)。LED大燈線條硬朗，日間行車(chē)燈逐漸點(diǎn)亮的過(guò)程儀式感滿滿。車(chē)頭兩側(cè)翼子板隆起，營(yíng)造出寬體的視覺(jué)效果，提升車(chē)輛的力量感。前杠兩側(cè)的通風(fēng)口也是貨真價(jià)實(shí)，幫助剎車(chē)散熱。

19英寸雙五輻輪轂在黑色噴漆的基礎(chǔ)上還采用了切削工藝，對(duì)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的增強(qiáng)很有幫助。試駕車(chē)的輪胎尺寸為235/55R19，而且是鄧祿普的運(yùn)動(dòng)型輪胎，抓地力和噪音表現(xiàn)都很不錯(cuò)。標(biāo)準(zhǔn)配置下，車(chē)輛的B/C/D柱均為亮黑色，營(yíng)造出懸浮車(chē)頂?shù)募纫暩?。而在選裝了拼色車(chē)身以后，A柱、后視鏡以及車(chē)頂都將變?yōu)楹谏p色搭配的風(fēng)格無(wú)疑更討年輕消費(fèi)者喜歡。

尾部造型依舊簡(jiǎn)潔，最吸睛的莫過(guò)于貫穿式尾燈，這也是時(shí)下慣用的設(shè)計(jì)手法。不過(guò)啟辰星在貫穿式尾燈的兩側(cè)還加入了類(lèi)似“回旋鏢”的設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾看起來(lái)更加動(dòng)感。頂部的V型高位剎車(chē)燈與車(chē)頭的鍍鉻飾條相呼應(yīng)。兩邊共雙出的排氣管布局或許更符合消費(fèi)者的口味。

啟辰星的車(chē)身尺寸為4691×1905×1706mm，軸距為2756mm，相比于同級(jí)競(jìng)品來(lái)說(shuō)，啟辰星在長(zhǎng)度和寬度方面都有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。因此啟辰官方也將這款新車(chē)定義為A+級(jí)SUV。

車(chē)內(nèi)到處都是驚喜

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，啟辰星的內(nèi)飾采用了T型設(shè)計(jì)，沒(méi)有過(guò)多的線條和層次，目光就已經(jīng)被吸引到那個(gè)巨大的豎置中控屏幕上了。啟辰星的中控屏幕達(dá)到了15.6英寸，且能夠與12.3英寸的全液晶儀表聯(lián)動(dòng)，因此兩塊大屏所能承載和展現(xiàn)的功能信息就非常豐富了。中控屏幕甚至可以上半部分顯示導(dǎo)航，下半部分播放視頻，這樣一來(lái)坐在副駕的“家庭領(lǐng)導(dǎo)”在旅途中也不會(huì)覺(jué)得煩悶了。

和其他自主品牌車(chē)型一樣，啟辰星的內(nèi)飾僅保留了極少數(shù)物理按鍵，絕大部分功能都被集成在了中控屏幕內(nèi)。舉例來(lái)說(shuō)，前排座位、空調(diào)、天窗等功能的調(diào)節(jié)，以及駕駛輔助設(shè)定、導(dǎo)航、多媒體等等功能都包含其中。語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)能夠分辨前后排4個(gè)不同位置的語(yǔ)音指令。

最讓人眼前一亮的當(dāng)屬AR實(shí)景導(dǎo)航，系統(tǒng)可以通過(guò)100萬(wàn)像素的前攝像頭將當(dāng)前路況的實(shí)時(shí)畫(huà)面呈現(xiàn)在中控屏幕或是儀表上。設(shè)定好目的地后，實(shí)景畫(huà)面中將出現(xiàn)一條動(dòng)態(tài)的線路指引，告訴駕駛員具體哪個(gè)路口應(yīng)該直行或者轉(zhuǎn)向。再加上車(chē)道指示以及抬頭顯示功能，駕駛員走錯(cuò)路的概率幾乎被壓縮到了最小。尤其是在一些路口、分岔路較多高架橋、老城區(qū)等地方，這種指引無(wú)疑更加清晰。

另外，此次試駕的車(chē)輛還提供了360°全景影像，與一般的全景影像只提供俯瞰視角不同，啟辰星還提供了3D視角，車(chē)主可以在車(chē)內(nèi)隨意調(diào)整360°影像的角度，幫助駕駛者更好地觀察周?chē)缆翻h(huán)境。

啟辰品牌沿襲了日產(chǎn)優(yōu)秀的舒適性表現(xiàn)，全新啟辰星同樣不例外。啟辰星的前后排座椅都非常寬大，菱形縫線很好地凸顯了高級(jí)感，而且座椅內(nèi)的填充物十分柔軟，乘坐感受基本與一張沙發(fā)無(wú)異。

但這款新車(chē)的表現(xiàn)遠(yuǎn)不止于此，試駕車(chē)的前排座椅都提供了按摩功能，對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途行車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大福音。而“女王副駕”則是當(dāng)之無(wú)愧的亮點(diǎn)，不僅有座椅按摩功能，還提供了腿托支撐，可以通過(guò)中控屏幕甚至是語(yǔ)音控制座椅一鍵躺平，給副駕最舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

得益于超過(guò)1900mm的車(chē)身寬度，啟辰星的后排橫向空間非常寬裕，坐三個(gè)成年男性也絲毫沒(méi)有壓力。更何況后排地板純平，座椅非常柔軟，后排中間乘客也不會(huì)感到難受。左右兩個(gè)座位則更加舒適，腿部空間富余，再加上經(jīng)常出現(xiàn)在MPV車(chē)型上的帶側(cè)翼護(hù)頸航空頭枕，為后排乘客提供了更加舒適的“睡姿”。此外，后排乘客還能單獨(dú)控制空調(diào)和音響系統(tǒng)。

啟辰星的后尾箱造型比較規(guī)整，后排座椅放倒后能夠形成一個(gè)純平的空間。而且后尾箱隔板提供了兩個(gè)不同的高度，需要放大件物品時(shí)可以放在更低一層，靈活性更高。不過(guò)后尾箱本身的高度不低，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)搬運(yùn)大件物品會(huì)比較費(fèi)勁。

啟辰星目前提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.5T/1.5T+48V，與之匹配的變速箱為6MT或7DCT。由此可見(jiàn)，啟辰星脫離了此前源自日產(chǎn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合，轉(zhuǎn)而采用了沈陽(yáng)三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，最大功率達(dá)到了140kW，不僅比同級(jí)自主品牌要高出不少，甚至能夠媲美合資品牌。峰值扭矩為260Nm，并且在1500rpm就能完全輸出。

在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，由于峰值扭矩起點(diǎn)低再加上48V輕混的介入，車(chē)輛的起步非常輕快，幾乎沒(méi)有半點(diǎn)拖沓。D擋情況下，車(chē)輛中段的提速較為平緩，變速箱的反應(yīng)也十分平順，以強(qiáng)調(diào)舒適性為主。一旦切換到S擋，動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)速度明顯有了很大的提升，一擋起步發(fā)動(dòng)機(jī)甚至?xí)鲃?dòng)拉升到4000rpm再升檔，油門(mén)也更加跟腳，中后段的提速能力令人驚喜。不過(guò)這些都是以犧牲一定的舒適性為前提，S擋情況下變速箱的反應(yīng)更快，頓挫也就相對(duì)明顯了。

啟辰星的底盤(pán)采用帶橫向穩(wěn)定桿的前后獨(dú)立懸掛，底盤(pán)調(diào)教相比同級(jí)其他車(chē)型要稍軟一些，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾的比較干凈，車(chē)內(nèi)乘員能夠擁有不錯(cuò)的舒適性體驗(yàn)，而這也進(jìn)一步說(shuō)明了這款車(chē)型的城市化定位。另外，啟辰星的NVH表現(xiàn)也讓人滿意，城市道路中對(duì)于外界噪音的隔絕很到位，高速情況下噪音要明顯一些，如果打開(kāi)ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的話，噪音水平還是能打高分的。

茶哥試駕

從啟辰品牌目前的產(chǎn)品矩陣來(lái)看，啟辰星無(wú)疑是具有突破性意義的一款車(chē)型，它打破了原本過(guò)于依賴(lài)日產(chǎn)的狀況，開(kāi)始形成了自己的性格與優(yōu)勢(shì)。這對(duì)于品牌本身來(lái)說(shuō)可謂是一次創(chuàng)舉，而啟辰的這一步走得堅(jiān)定且踏實(shí)。

但更為重要的是，啟辰星充分研究了消費(fèi)者的日常用車(chē)習(xí)慣以及喜好，給予了車(chē)內(nèi)每一位成員最佳的駕乘體驗(yàn)。用細(xì)節(jié)來(lái)打動(dòng)人，這是啟辰星最大的“殺手锏”，也是它最難能可貴之處。